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被国内吹上天的"伪豪车",在国外却没人搭理


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说起豪车这事儿,我真是有点憋不住想吐槽了。


这些年在国内被捧上天的那些所谓”豪华品牌”,你要真放到欧美去看看,人家压根儿就不鸟你。凯迪拉克?沃尔沃?林肯?在老美眼里,这些玩意儿就是普通货色,甚至还不如人家本土的福特、雪佛兰来得实在。

但到了咱们这儿就不一样了。


加长!加大!加配置!再来个”专为中国市场打造”的噱头,立马就摇身一变成了豪车。这什么逻辑?

凯迪拉克CT6这车,我开过。说实话,底盘调校、发动机技术确实有那么点意思,但你要说它能跟奔驰S级、宝马7系掰手腕?那真是想多了。在北美,这货的销量惨得很,甚至连雷克萨斯ES都比不过。

可到了中国市场,凯迪拉克愣是凭着那副”美式豪华”的皮囊,外加疯狂的价格优惠,硬生生在二线豪华品牌里占了一席之地。

这不是豪车。

这是面子工程。

沃尔沃更绝。在北欧,人家确实有安全、环保的技术底蕴,但市场定位就是个小众品牌,销量也就那样。结果到了中国,被吉利收购后,立马开始大张旗鼓地宣传”北欧豪华”、”简约设计”。




我试过XC90,内饰设计确实有点北欧的调调,但你要说它豪华到值那个价钱?我觉得悬。同样的价格,我宁可买个奥迪Q7或者宝马X5,至少品牌溢价和保值率摆在那儿。



更别提林肯了。

这品牌在美国就是个小透明,销量常年垫底,产品线也不丰富。但一进中国,立马包装成”美式奢华”的代表,飞行家、领航员这些大块头SUV,确实唬住了不少人。


问题是,除了大,还有啥?

驾驶感受?一般。科技配置?落后。品牌历史?断层严重。就这样的产品,凭什么在中国卖得比在美国还贵?

说白了,这些品牌就是吃准了中国消费者对”洋品牌”的迷信,外加对面子的看重。什么加长轴距啊,什么专属定制啊,都是为了迎合这种心理。

但现在情况变了。

2024年这波价格战打下来,这些”伪豪车”的底裤都露出来了。凯迪拉克CT5能优惠到20多万,沃尔沃S90直接跌破30万,林肯大陆更是直接停产。

这哪里还有半点豪车的样子?
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    共有 10 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论1 游客 [五.教.子.不] 2025-12-05 16:00
    豪和土豪是有区别的,别为土豪操心,人家咋花咋炫是人家的事,不差钱不用指导
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