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"大英",是怎么把自己的汽车产业折腾没的


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从风头无两的豪门到典身贱卖的乞儿,


英国汽车只花了三十年,为什么?

其实我真正动了买车的念头,是因为有一次被朋友拉去看车展,无意中瞥见了这么个车标:




重复一遍,因为三个月前的我还是个汽车小白么。所以本能的觉得,这车标挺中西结合的,一定是个合资品牌吧?一定卖的很贵吧?

于是就上去问了问价。


结果人家买车的告诉我,这是上汽荣威(ROEWE),是咱国产、价格特别亲民,我看的那辆只要九万多就能拿的下来。

“那你们怎么弄了这么个标?”我问了一句。


然后人家卖车的小伙就笑了,说:你不知道吧,这品牌是上汽从英国买来的,你待会可以去对过看看那边的MG(上汽名爵),那个车标也是上汽从英国买的。那车现在杀回到英联邦市场去,现在卖的可好了,因为英加澳的老外都觉得这就是当年他们自己的MG,大多数老外买车,说实在的其实也就认个牌子。



然而这位显然是汽车爱好者的小哥,就跟我坐在荣威那辆说土不土、说洋也不洋但总之其实没啥“英伦范儿”的车里八卦起了英国的车企——“现在英国车企,能卖的都卖了你知道么?”他扳着指头像嘲笑败家子一般数了起来,“路虎现在是美国福特的,劳斯莱斯是宝马的,宾利早被大众收购了,捷豹卖给了印度的塔塔集团,荣威和名爵这两个牌子在咱这儿,好像就剩了一个阿斯顿·马丁,但也被国外财团注资……所以你要是有钱买豪车也行,但千万别信销售说的什么“哎呀,我们这车是纯正的英伦血统”——屁的英伦血统!英国车企早就凉了很多年了,现在全是跟别国杂交的“串儿”!……”


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