馬斯克: 馬斯克預測某車企必死! 全網破防了

2025-12-23 | 來源: 財經雜志 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

國外車圈的“火藥味”，從來都不輸國內。

近期福特收縮電動汽車戰略的消息，直接點燃了特斯拉CEO馬斯克的“吐槽欲”。

在X平台上，他對網友的一條評論給出了斬釘截鐵的回應，字裡行間全是對傳統車企轉型態度的不屑。

一位網友寫道：“福特仍然認為生產電動汽車的原因是為了減少排放，這一事實告訴你，傳統汽車對這種模式轉變的理解是多麼的少。自主是一股浪潮。一旦汽車實現自主化，燃油汽車的運營成本將完全無法維持。減少排放只是一個副作用。電動汽車從根本上來說是一個更好的自動駕駛平台。這就像在白熾燈商業化之後投資新的捕鯨船一樣。”

馬斯克對此回應：“完全正確。多年前，我就說過，非自主內燃機汽車就像一邊騎馬一邊使用翻蓋手機，但你不可能把一個好主意硬塞給傳統行業。他們只會執意消亡。”

▲圖源：社交平台

短短幾句話，馬斯克的態度展露無遺。在他眼裡，福特的戰略收縮不是理性選擇，而是對行業趨勢的誤讀，是心甘情願沉淪於舊時代的“自殺式操作”。

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其實，福特這家百年車企曾經也是電動化賽道上的積極分子。

幾年前，福特對電動化的熱情絲毫不亞於任何新勢力。CEO法利主導推出“福特+”轉型計劃，將純電動擴張定為核心戰略。

當時的福特，在多個場合高調宣揚電動化的優勢，從環保效益到技術突破，言辭間滿是對未來的信心。

為了推進電動化，福特砸下重金。其中，F-150Lightning純電皮卡的推出，被視為福特電動化的標志性事件。

這款基於經典燃油車型打造的純電產品，一度被寄予厚望，承載著福特在電動化時代延續經典的夢想。

除此之外，福特還規劃了下一代全新純電皮卡“T3”、2028年投產的電動廂式貨車等多個大型項目，甚至組建了電池合資企業，試圖構建完整的電動化產業鏈。

但來到12月15日，福特突然宣布調整戰略：停產投產不到四年的F-150Lightning純電皮卡，取而代之的是增程版車型；叫停“T3”純電皮卡和下一代電動廂式貨車項目；美國部分純電動車型工廠轉產燃油和混動車型。

對於轉型原因，福特給出的解釋很直接：市場需求低於預期、成本高企、監管環境變化，導致此前的商業規劃不再可行。

表面看，這是福特對美國市場的妥協，但深挖背後，內外因素的雙重沖擊，才是迫使它轉向的根本原因。