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中国人造钻石,几乎摧毁了加国这地区的财政支柱


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加拿大西北地区(N.W.T.)长期依赖的钻石采矿业正陷入深度下行,成为拖累地方经济和财政的关键因素。随着价格更低、供应更稳定的人造钻石在全球市场迅速普及,天然钻石的商业价值被持续削弱,这一变化正直接冲击以矿业为核心支柱的西北地区。下面该怎样转型、突破困局?成为摆在联邦和区政府面前的大难题。


据本地英文媒体《多伦多星报》报道:过去25年,钻石矿一直是西北地区最重要的经济引擎之一。官方数据显示,当地三座主要矿山直接或间接雇佣了1500多名居民,占全区约4.6万人口的相当比例,并贡献了约五分之一的地区生产总值。西北地区工业、旅游投资厅长表示,钻石产业累计为加拿大经济贡献逾300亿加元,其中约200亿留在当地。

然而这一支柱正在动摇。Rio Tinto旗下的迪亚维克(Diavik)矿将于今年3月关闭;由De Beers Canada参与运营的加乔库(Gahcho Kué)矿预计只能维持到2031年。唯一仍具长期潜力的埃卡提(Ekati)矿虽计划运行至2040年,却因资金紧张裁员并寻求政府援助。


行业人士指出,人造钻石(其中大量产品来自中国河南)正在根本性改变全球钻石市场格局。国际价格指数显示,自2022年以来天然钻石价格明显下滑,叠加美国关税政策和全球需求疲软,北方高成本矿业的生存空间被进一步压缩。

财政风险随之显现。西北地区财政厅长警告,钻石矿贡献了当地大部分自有收入,若矿业持续收缩,地区经济将面临更大不确定性。人口流失也成为隐忧,一旦就业减少、居民外迁,来自联邦政府的拨款和公共部门规模都可能受到影响。

西北地区工业、旅游投资厅长克利夫兰女士坦言,尽管旅游、影视等行业有所发展,但“西北地区依然是一个矿产开采型经济体。”




加拿大西北地区,黄刀城(图片来源:Destination Canada,Paul Zizka )



图片来源:High North News


为寻找新的长期增长动力,西北地区的领导人将目光投向关键矿产。这意味着未来可能出现更多、但规模更小的矿山。克利夫兰女士表示,西北地区拥有加拿大关键矿产清单中近四分之三的资源,但是挑战在于基础设施。要发展新的采矿产业,需要全年可用的交通和能源设施,而目前服务钻石矿的道路多只能在冬季使用,地区仍高度依赖成本高、效率低的柴油发电。

联邦政府已将“北极经济与安全走廊”列为潜在的国家级项目,涵盖港口、全天候道路、机场跑道和通信系统。然而,让政府当局和业内担心的是,在关键矿产投资尚未明确之前,贸然投入数十亿加元修路存在风险。

“如果缺乏私营部门使用,这类基础设施反而会拖累地区经济”,克利夫兰女士说——原因也很简单,基建设施不是建好了就行的,每年都要投入大量的人工和资金进行维护。

她最后表示:“西北地区确实处在一个两难境地。除非关键矿产价格大幅上涨,否则很难有产业能够替代、甚至接近钻石采矿曾带来的经济影响。”
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