台湾再有F-16战机失事飞行官坠海后生死未卜

2026-01-07 | 来源: BBC中文网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

图像来源，AFP，台湾F-16V战机资料图片

台湾空军一架F-16战机1月6日晚在例行性训练期间失事，一分钟内急降近6000尺，机上一名飞行官报告“空间迷向”后失联，总统赖清德下令全力搜救。

外界关注战机上的“模组化任务电脑”（MMC）是否故障引发意外，而这次事故正值在中国围台军演后，美国正部署交付66部F-16V战机予台湾，战机军购进度再成台湾朝野角力焦点。

在野的国民党团批评新采购战机“一架未到”，质疑政府付出钜额经费预算，但未能如期升级武器。民进党立院党团副干事长沈伯洋表示，现时最重要是人员平安，亦希望国防预算、总预算尽快付委审查，以维持国家正常运作。

根据纪录，台湾自90年代购入F-16战机以来，至今累计发生11宗坠机事故，不含此次事故，已造成10名飞官死亡或失踪。

发生什么事？

图像来源，FACEBOOK/中华民国空军，台湾国防部空军司令部1月7日召开临时记者会，说明F-16V失事资讯

综合台湾空军司令部1月7日早上在记者会发布的资料，1月6日晚两架F-16战机执行夜间飞行训练，晚上6时17分在花莲基地起飞，飞行官辛柏毅上尉驾驶的F-16V单座战机（机号6700）担任僚机。

在晚上7时27分30秒，辛柏毅在高度7600尺透过无线电呼叫“two lost”，即自身驾驶的二号机发生空中失散，到7时28分18秒再汇报战机的高度不断下降，当时战机已下降至4000尺，随后他喊叫：“预计跳伞！跳伞！跳伞！”。至晚上7时28分30秒，战机的雷达光点在1700尺高度、花莲空军基地南面31海里处消失。

辛柏毅驾驶的战机在一分钟内由7600尺急降至1700尺，外界质疑是否发生故障。空军第五联队第27队队长周明庆上校表示，战机的模组化任务电脑（MMC）失效分几级，事发时辛柏毅的战机已经没有显示飞行路径，而辛上尉当时知悉并报告发生“空间迷向”（spatial disorientation），同时检查战机的高度表已经下降。

周明庆表示飞行员最后一道关卡就是弹射跳伞，“他（辛柏毅）该做的都已经做了，而且我的队员、长机（Flight Lead）已经想办法把他带回来”。

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国防部新闻稿称，辛柏毅在事发当晚7时29分左右疑似于花莲县丰滨乡东面10海里处跳伞。空军司令部督察长江义诚则表示，仍未得到信标机的求救讯号，未能证明飞行员有执行跳伞。

29岁的辛柏毅2019年在空军官校毕业，现任战斗机飞行官，飞行总时数为611小时25分，F-16机型飞行时数为371小时35分。辛柏毅去年5月登记结婚，刚渡蜜月回台，空军在事发后通知家属，其父母1月7日抵达花莲空军基地。

为何出现“空间迷向”？

图像来源，GETTY IMAGES，空军司令部表示，在事故当天已下令对F-16型机停止训练任务派遣并加强检查。

“空间迷向”是指眼睛、内耳前庭、本体感受器等人类三大平衡器官在三度空间环境下，传递错误讯息，导致飞行员目视飞行时，无法准确掌握空间定向和目标、产生错觉，例如将倾斜云层误判为水平天地线。

根据内政部空中勤务总队资料，飞行员在夜间及视线不良中及转弯中用过大的转弯角度容易造成空间迷向难以自觉，此时飞行员会根据身体感官错误的讯息操控飞机，导致飞安事件发生。

台湾本地传媒引述前F-16种子教官黄扬德指，在夜间与天候不佳时飞行，确实容易发生“空间迷向”，加上MMC出现故障，更加容易产生空间迷向与错觉。

空军指出，该架战机在去年10月30日完成周期检查，出厂后累计飞行35小时，飞机与发动机状况均正常，近半年没有MMC故障纪录，事发当日天气状况符合飞行训练派遣标准。

军方也强调，这次训练都是前1至2天前规划好的，并非临时派遣。至于是否涉及飞行员疲劳问题，军方表示采轮班制，并要求各飞行联队，按照相关规范足够休息。

空军司令部督察长江义诚指出，空军司令部在事故当天已下令对F-16型机停止训练任务派遣，并且加强检查。另外，对飞行员会实施学科及模拟机的加强训练，重点在空间迷向的处置、不正常动作改正及夜间仪器飞行操作的要点，来确保飞行安全。