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一夜回到30年前綠皮火車成返鄉路上香餑餑

2026-02-13 | 來源: 萬維讀者網 | 轉到微信 | 有10人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

春節將至，打工人陸續踏上歸途。本該是高鐵“唱主角”的春運，今年卻出現了一個耐人尋味的現象——曾被視為“時代眼淚”的綠皮火車，再次人滿為患，甚至一票難求。

最近，多段綠皮火車車廂擁擠的視頻在網絡刷屏。畫面裡，車廂座無虛席，過道也被坐滿、站滿，有人抱著孩子，有人席地而坐。曾經被嫌棄“慢、擠、舊”的綠皮車，突然成了搶手資源。

按照官方報道的說法，當人們早已習慣高鐵速度時，今年春運不少人卻重新選擇了綠皮車。車票開售即被搶空，硬座、硬臥迅速售罄，場面甚至比高鐵還緊張。

為什麼會這樣？

答案很現實：錢。

和動輒幾百元的高鐵相比，綠皮車票價往往只有四分之一甚至更低。對在外打拼的農民工、學生以及收入有限的務工者來說，這不是“體驗選擇”，而是“成本計算”。

有網友舉例，從北京到邯鄲，綠皮車只需60多元，而高鐵價格則高出數倍。綠皮車一放票立刻售空，高鐵卻還有余票。慢是慢了點，環境差一些，但能省下幾百塊錢——那可能是一兩天的工資。

對於許多人而言，這筆錢的意義很具體：

給孩子添件新衣，給父母多買點年貨，或者只是減輕一點生活壓力。

於是，那個似乎被時代淘汰的綠皮車，又重新回到了聚光燈下。

不僅是火車，一些低價大巴也重新“翻紅”。比如珠海到深圳的大巴票價只要19.8元，而高鐵則要140元以上。時間換金錢，成為越來越多人默默做出的選擇。

網絡評論區的聲音更直白：

“誰不想坐高鐵？兜裡不允許。”

“553元高鐵退了，換成138元綠皮硬座，省400多。”

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“它不嫌我窮，我怎能嫌它慢。”

“當時間不值錢，錢就顯得格外重要。”

這些留言背後，是普通人最樸素的生活邏輯：

在收入增長放緩、支出壓力不減的背景下，消費開始更加理性，甚至趨於保守。

綠皮車的“回潮”，某種程度上也是一種消費降級的信號。當人們優先考慮價格，而不是效率與舒適度，說明成本敏感度正在上升。

這並不浪漫，也不懷舊。它只是現實。

高鐵代表效率時代，綠皮車代表節省邏輯。當錢包成為決策核心，速度就不再是第一優先級。

或許，這就是今年春運最真實的一幕：

不是大家不愛快，而是更在意“值不值”。

當時間可以多花幾個小時，但錢必須省下來時，慢一點回家，也是一種無奈卻堅定的選擇。

願每一個努力生活的人，都能買到一張回得了家、也負擔得起的車票。

（資料照片）

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共有 10 人參與評論 (其它新聞評論)

評論1	游客 [愛.能.外.箸]	2026-02-14 00:46
打工仔攢點錢不容易，不想被高鐵割韭菜，沒啥急事省錢便宜是硬道理贊踩 9 回復 0