大温重要大桥卡住了导致大船苦等

加西网编译报道：经过钢铁工人纪念大桥的小伙伴都会注意到旁边较矮处还有一个铁路桥，不过很多人可能不知道这座桥有什么作用。

（来源：Google Maps）

实际上这是一座非常关键的铁路桥梁，被称为第二海峡铁路桥。

第二海峡铁路桥由加拿大国家铁路公司 (CN) 所有并运营，是连接北温和本拿比的一条重要货运通道，位于钢铁工人纪念大桥以东。

该铁路运输线承载着大量的铁路交通，服务于北岸的港口设施和工业运营，使其成为加拿大货物运输网络的重要组成部分。

这座桥对海上交通也至关重要。它长达450英尺的中央部可以垂直升降，升起时可以在高潮时为通过第二海峡的大型船舶提供至少153英尺的净空。

最近该大桥发生故障，导致该桥以东码头的主要海上交通中断数日，扰乱了船舶航行，迫使大型船舶等待桥梁维修。

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故障最早于周末开始，周一发布的一份公告更新了情况，指出海运船舶持续受到影响，但铁路服务基本未受影响，部分桥梁因维修工作而封闭。

周二发布的公告称，维修工作有所延误，预计桥梁将于周三下午恢复正常运营。

据 Marine Traffic 报道，截至周二晚上，布拉德湾东端（第二海峡铁路桥以东）有七艘大型船舶，其中包括两艘散货船（一艘停泊，一艘抛锚）和五艘油/化学品船（三艘停泊，两艘抛锚）。

布拉德湾的主要石油出口码头设施，例如斯坦诺万海运码头和韦斯特里奇海运码头，都位于铁路桥以东。自2024年跨山输油管道扩建工程投入运营以来，油轮运输量已从之前的每月约5艘增加到每天约1艘满载油轮从韦斯特里奇海运码头出发。

铁路桥机械故障造成的中断，鲜明地提醒人们大温地区老化的贸易基础设施的脆弱性，关键设备的单一故障可能会迅速引发对航运、港口运营和更广泛的货物运输网络的广泛影响。

据加拿大国家铁路公司 (CN) 称，每年通过温哥华港运输的所有货物中，近三分之一（2024 年约为 4400 万公吨）都经过北岸，并依赖这座重要的铁路桥。该桥直接连接到北温的几个散货出口码头，处理大量的谷物、煤炭和钾肥。

这座桥梁通常每天升起数次，以便船只通行。