危险旅行:又一中企高管被捕面临引渡美国

2026-05-21 | 来源: 批判法的小学生 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

墙内自媒体批判法的小学生文章：2026年5月19日，美国司法部反垄断局公开宣布，四家大型集装箱制造企业及七名企业高管被美国大陪审团起诉，案由是涉嫌在新冠疫情暴发期间和之后，在全球标准干货集装箱市场中限制产量、固定价格，违反美国《谢尔曼反托拉斯法》第1条。被告公司包括中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司、上海寰宇物流装备有限公司即东方国际集装箱、新华昌集团有限公司、胜狮货柜企业有限公司。

被告个人包括麦*良、黄*化、万*波、李*敏、张*强、马*庆以及张*声。美国司法部称，涉案企业及其共同共谋者合计制造全球约95%的标准干货集装箱，相关共谋自2019年11月至少2024年1月持续存在，并导致2019年至2021年期间标准集装箱价格大体翻倍。

这不是一起普通的商业纠纷，也不是一起普通的民事反垄断索赔。美国司法部明确将其作为刑事反垄断案件推进。

根据司法部公告，胜狮货柜市场总监马南庆，英文名 Vick Nam Hing Ma / Vick Ma，已于2026年4月14日在法国被捕，目前正在等待被引渡至美国；其余六名个人共同被告仍未到案。加州北区联邦地区法院在马南庆被捕之后解封了补充起诉书，案名为 United States v. China International Marine Containers (Group) Co., Ltd., et al.，案号为 No. 25-cr-0311-YGR。起诉书本身也标明，该案罪名是“Conspiracy in Restraint of Trade: Output Restriction and Price Fixing”，即限制贸易共谋：限制产量与固定价格。

真正值得关注的是本案浮出水面的方式。美国司法部反垄断司负责人在公开讲话中说，检方团队早在2025年10月就已取得大陪审团起诉书，但起诉书一直处于密封（Seal）状态；直到2026年4月14日，马南庆试图从巴黎戴高乐机场飞往香港时，被法国执法人员以及美国执法伙伴在所谓 “午夜巴黎” 行动中拦截。

司法部官员还称，美国反垄断执法将“无论违法行为发生在世界何处”追诉相关人员，并特别使用了“美国司法长臂触及巴黎午夜航班”的叙事。

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这就使本案的意义明显超出单一反垄断案件本身。它至少同时包含四层问题：第一，美国将主要发生在中国境内或以中国企业为中心的生产安排、行业沟通和市场协调，纳入美国刑事反垄断法评价；第二，美国把疫情期间的供应链危机、物资短缺、价格上涨和消费者损害转化为刑事执法叙事；第三，美国通过密封起诉书、第三国抓捕和引渡程序，把企业合规风险直接转化为高管人身自由风险；第四，本案可能成为后续美国民事反垄断索赔、消费者集体诉讼和政治舆论战的发动机。

https://www.justice.gov/atr/media/1441281/dl?inline

当然，几乎同一时期，徐泽伟案也引发关注。美国司法部4月27日宣布，徐泽伟已从意大利被引渡到美国，并在休斯敦联邦法院出庭，面对与2020年至2021年网络入侵有关的九项指控，其中部分指控涉及美国方面所谓针对新冠病毒研究目标的入侵。该案与中集案罪名不同、事实不同、法律性质也不同，不应混为一谈。但二者共同显示，美国正在越来越熟练地运用“密封起诉书—第三国拘捕—引渡—公开解封—舆论震慑”的跨境刑事执法链条。

一、这到底是一起什么案子？

本案不是马士基、中远、达飞、赫伯罗特这类航运承运人的运价合谋案，而是集装箱制造商案件，美国司法部所说的 “shipping container manufacturing companies”准确含义是集装箱制造企业。涉案产品也不是海运服务本身，而是标准干货集装箱，即非冷藏、标准尺寸、用于跨洋运输普通货物的钢制集装箱。起诉书将涉案产品界定为“standard dry shipping containers”，并说明这些集装箱由航运公司、物流企业、租箱公司和零售企业用于全球货物运输。