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一场战争让这行业订单暴增1000%


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海事智库资料显示,全球造船厂目前承接的超大型油轮(VLCC)订单达262艘,创下历史最高纪录,较两年前激增逾1000%,每艘VLCC可装载高达200万桶原油,这一波订单热潮已超越2008年10月约255艘的前次历史高峰。此外,韩国也成为最大受益国。


拥有逾200万追踪者的独立金融媒体The Kobeissi Letter引述海事智库克拉克森研究公司(Clarkson Research)资料,认为推动此波订单热潮的核心因素有三:地缘政治紧张加剧、国际制裁措施扩大,以及全球老旧船队亟需汰换。

尤其是俄乌战争与中东冲突导致全球原油贸易路线大幅延长,船东急于把握历史性供应链重组契机,抢先下单锁定产能,韩国造船厂在这波订单热潮中捕捉大部分商机,成为最大受益者。


不过,The Kobeissi Letter已发出警示,新船从下单到交付通常需要2至3年,若届时当前地缘冲突缓解、停火协议落实,或全球能源需求出现放缓,大量新船涌入市场可能造成运力严重过剩,进而压低航运运价,重演2008年的崩盘剧本。


该媒体回顾,2008年的教训至今仍令业界记忆犹新,当年大量新船交付后,船东每日运费暴跌,油轮公司收入大幅萎缩,许多业者陷入严重财务困境。航运市场的周期性特征向来显着,过度扩张往往伴随后续剧烈调整。




超大型油轮停泊于荷兰阿姆斯特丹港(达志/ShutterStock)
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