中國汽車行業,正上演越來越魔幻一幕

2026-06-16 | 來源: 萬維讀者網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

價格戰還沒落幕，抹黑戰已經開打！

中國汽車行業，正在上演越來越魔幻的一幕。過去幾年，人們以為車企競爭拼的是技術、品質和創新。如今卻發現，越來越多企業拼的不是產品，而是價格；不是研發，而是流量；甚至不是營銷，而是互相攻擊。

隨著中國經濟持續低迷，汽車市場也進入存量廝殺階段。蛋糕不再變大，所有人都在搶別人碗裡的那一口飯。於是，一場席卷整個行業的價格戰爆發了。

為了賣車，車企不斷刷新底線。你降一萬，我降兩萬；你送保險，我送終身保養；你打折，我直接賠本賣，甚至同一個品牌的不同4S店之間，也開始相互壓價搶客戶。有銷售人員坦言，自家產品就是“對標隔壁來做”，不僅配置要比對手高，價格還必須比對手低。然而，殘酷的是，即便如此瘋狂降價，市場依然沒有明顯起色。

數據顯示，2026年前5個月，中國乘用車零售銷量同比下降近兩成；5月份單月銷量更暴跌22.1%。與此同時，經銷商庫存預警指數升至57.9%，遠超榮枯線。車賣不出去，庫存卻越堆越高，這意味著價格戰已經失效了。

於是，更危險的一幕出現了。價格戰打不贏，那就開始打輿論戰。近年來，汽車行業關於網絡水軍、惡意抹黑、造謠攻擊的爭議越來越多。一套成熟的產業鏈已經形成：幕後金主提出需求；內容團隊批量生產負面稿件；營銷賬號集中擴散；再利用算法推送快速發酵。幾天時間，一個品牌就可能被推上風口浪尖。

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今年4月，理想汽車創始人李想公開表示，某品牌疑似通過外部網絡團隊，對旗下車型進行集中性負面傳播，誇大問題並散布不實信息，雖然沒有點名，但行業裡的火藥味已經藏不住了。價格戰、口水戰、水軍戰輪番上演。問題是，這樣打下去，誰才是真正的受害者？答案很簡單：消費者。因為當企業把精力放在互相拆台，而不是提升產品的時候，整個行業都在被拖入惡性循環。更令人擔憂的是，即便如此慘烈廝殺，車企的日子依然越來越難過。

今年前5個月，上百款新車密集上市，但銷量卻持續收縮。汽車行業一季度利潤率僅剩3.2%，再創歷史新低，銷量下降、營收下降、利潤下降，三重壓力同時出現，這在中國汽車工業發展史上都極為罕見。蔚來創始人李斌坦言，未來一兩年將是極其殘酷的競爭階段。

事實上，殘酷的或許不僅僅是未來，而是現在。當價格戰無法帶來增長，當新車型無法刺激需求，當市場容量持續萎縮時，行業競爭正在從“比誰更強”，變成“比誰活得更久”。

從瘋狂降價，到互相抹黑；從技術競爭，到流量廝殺；中國汽車行業的競爭邏輯，正在發生危險變化，而這場越來越失控的內卷大戰，或許才剛剛開始。