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马斯克: 特斯拉驳斥辅助驾驶致死事故 马斯克:完全说不通


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北京时间6月23日,据科技网站TechCrunch报道,上周末,美国得克萨斯州凯蒂市发生一起致命车祸,一辆特斯拉撞穿一栋砖砌住宅,导致一名76岁女性身亡。这起事故引发了外界对特斯拉辅助驾驶技术的担忧。不过在周一下午,特斯拉开始对辅助驾驶导致致命车祸的说法进行反驳。


这起事故发生在上周五晚间,车主迈克尔·巴特勒(Michael Butler)驾驶的一辆特斯拉Model 3冲出道路,撞入玛莎·阿维拉(Martha Avila)的住宅。阿维拉被直升机送往医院,随后被宣布死亡。

巴特勒对得州哈里斯县警长办公室副警长表示,事发时车辆处于Autopilot(自动辅助驾驶)模式。这一细节迅速传开,到周末时,该事件已成为围绕特斯拉Autopilot和FSD(受监督版)辅助驾驶系统长期争论的焦点话题。


今年1月,特斯拉美国和加拿大停用Autopilot,不再将其作为新车标配,此举被认为是为了推动客户使用更高级的FSD(受监督版)系统。FSD(受监督版)目前以每月99美元订阅形式提供,该系统可以执行驾驶操作,包括路线导航、转向、变道以及泊车,但仍要求驾驶员主动监督系统运行。

但是在周一,特斯拉罕见打破沉默,对这起事故的描述予以回击。特斯拉AI软件副总裁、在2014年就被聘为Autopilot团队首位工程师的阿肖克·埃卢斯瓦米(Ashok Elluswamy)在X上发帖,根据数据显示的情况给出了截然不同的说法。

“在这起事故中,驾驶员在住宅区内将加速踏板踩至100%,人工操作覆盖了自动驾驶系统,”他写道,“碰撞发生时车速达到了每小时73英里(约合117公里),且在碰撞发生后加速踏板仍处于踩下状态。”

埃卢斯瓦米称事故源于人为加速


言下之意是:无论当时可能启用了什么系统,对随后发生的一切负有责任的,是人脚将油门踩到底,而非车辆本身。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)随后也在自己的X账号上强调了这一观点。“这种指控完全说不通。FSD在社区街道上会低速行驶,而这是一起高速碰撞事故!”他写道。

马斯克称指控说不通


美国联邦监管机构似乎决心要得出自己的结论。美国国家公路交通安全管理局周一向TechCrunch证实,正在对这起事故展开特别碰撞调查。据报道,这是该机构近年来针对被认为涉及高级辅助驾驶系统的特斯拉事故,所启动的40多起此类调查中的最新一起。

哈里斯县警长办公室表示,将把调查结果提交给当地地区检察官,以确定是否应提出刑事指控。

事故发生时,Autopilot系统究竟是真正处于激活状态、已被人工接管,还是出现故障,恐怕要等到调查人员完成对车辆数据日志的全面梳理后才能确定。

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