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刘强东: 刘强东不再需快递员 京东70万"兄弟"要去学修机器人

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2026-06-24 | Contributed by: 腾讯 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
6月21日的APEC工商领导人中国论坛上，刘强东说了一句话，把自己送上了热搜。他说，将来都是机器人送货了，根本不需要快递员，一定是机器人送货。


如果话只停在这里，这就是一个企业家对未来做的常规预测，但刘强东接着补了一句：京东内部已经提出了"涅盘计划"，要把旗下70万快递员等蓝领工人送去学校做技术培训，以后可以给机器人做维修、做保养。"我并不希望我们70万兄弟没有饭吃、没有工作。"

这里有判断和方案两个部分，快递员这个岗位在可见的将来会消失，消失的不是工作机会，是岗位类型，从"跑腿"变成"修机器人"。在快递物流这个行业里喊出这句话，分量不一样。


京东有70万快递员，传统快递公司加起来超过200万。把美团745万活跃骑手和淘宝系约400万骑手算进去，全中国大概有1470万人在靠"送东西"这件事吃饭。

刘强东是以一家养活了全行业最大规模快递员群体的公司创始人的身份，给大家喊出来无人物流的发展趋势。



01

京东的无人物流转型

● 京东要买410万台机器



刘强东的底气来自京东自己正在干的事。京东物流的五年规划里，2026年到2030年：

刘强东:未来不需快递员,将送70万快递员修机器人
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◎ 采购300万台机器人，专门用于仓储内部的分拣和搬运。

◎ 采购100万台无人配送车，覆盖从干线到末端接驳的全链路地面运输。

◎ 采购10万架无人机，主要面向偏远地区和紧急配送场景。

加起来是410万台各种各样的机器。


2025年10月，京东物流就已经放出了这批采购计划。今年618期间，数千台无人车已经在全国同步投入运行。

京东规划中的全球首个全无人配送站，说的是上面起降无人机、下面是无人配送小车，无人机和无人车的货物装填全部交给机器完成，中间没有人的手碰过包裹。

京东的"独狼"系列无人车已经迭代到了第六代，L4级自动驾驶，载重一吨，在天津和广州常态化运营，去年甚至出海跑到沙特去试水了。

还有"飞狼"无人机负责空中配送，"智狼"系统管仓库内的货到人搬运和分拣。

地上跑的、天上飞的、仓里搬的，三套系统正在往同一个调度平台上汇集。

成本也在快速往下降。无人配送车的单车价格从2018年左右的百万元级，降到了现在的几万元。

最贵的感知部件激光雷达，从早年的上万元一路跌到了千元级别。成本的门槛被打穿以后，规模化部署的商业账才算真正能算得过来。
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