青藏铁路通车: 青藏铁路7月1日首发列车

2006-06-30 | 来源: 多维社 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

青藏铁路首趟进藏旅客列车将在7月1日从青海格尔木火车站始发，前往西藏首府拉萨。新华社报道，这趟车大约有600名旅客，目前乘车旅客已经拿到登车车票。

除了普通旅客外，有幸乘坐首发列车的还包括为青藏铁路建设作出贡献的劳模功臣、12名记者等。

这趟班次为"青1"的列车将在当地时间上午9时开出。

选择停站

"青1"次进藏列车沿途将选择几个车站进行停车。

为给旅客提供方便，格尔木车站还特地为每位旅客发放了一张黄色的"乘车须知"卡。

为确保旅客列车和旅客生命财产安全，卡上还提醒旅客在1日早上到指定地点，由工作人员组织集体登车。

与此同时，拉萨火车站工作人员正在紧张地布置庆典现场，通车庆典工作准备就绪。

破坏文化？

有观点认为，随着铁路的开工，西藏的传统文化将会收到破坏。

铁道部青藏办常务副主任、高级工程师朱振升表示，增加人员交流，对于别的地方了解藏文化和藏文化向外的传播，都是一个很好的途径。

他说："封闭的环境，相信不会对于文化的发展有好处。"

三名西方妇女周五在北京火车站外抗议，指责青藏铁路就是要消灭西藏的文化，巩固大陆对西藏的统治。

有观察人士指出，如果中国政府不建铁路、不发展西藏的经济，又可能被外界指责北京漠视藏民的发展，故此有点左右为难。

环保问题

中国政府表示，青藏铁路的运营也注重环保问题，比如客车所有的污水要由集便器集中起来，在格尔木一次处理。

此外，所有的固体垃圾也是集中起来做消毒密封处理，并在某一个地方把它处理掉。再加上客车不能够开窗，各种垃圾不可能通过窗户扔到外面，

青藏铁路全长1956公里。这条铁路分两期修建，一期工程由西宁至青海西部重镇格尔木已于1984年建成通车。

国家批准的青藏铁路总投资为330.9亿人民币，从2001年到2005年，平均每年大约在3万人左右。用的民工每年也不同，大约在1万人左右。