大学罢工: 西方工会:中国旅行团遭遇加航罢工之后

2012-04-22 | 来源: 51周报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　上周五，因为工作原因，一清早就要为一个三十多人的由中国到访的旅行团送机，他们是搭早上八时许的飞机前往卡尔加里继续行程。说实话，早上送机的滋味确实不好过，五点多钟就要离开温暖的被窝，前往客人住的酒店。约七时不到，笔者带着旅行团赶到了多伦多机场的一号航站楼，只见平日最多也就十几人排队的加航柜台前，已经密密麻麻排着了数百人。一打听，才知道当天许多的加航班机都因为飞机师集体告“病假”而被取消，旅行团要搭乘的那班飞机也未能幸免。

　　见此突发事件，笔者当即与一位看似“领导”的加航人员进行交涉，看看有无其它航班能让旅行团“分流”而走。那位加航人员表示：“按惯例，如果家住本地的旅客，加航可以免费改签明、后天的航班，对于中转的外地客，加航尽力安排迟一些的航班，让他们继续行程。只是三十多人的旅行团不可能都乘同一班飞机，只能分别搭乘不同的航班。”约三小时后，经过努力，笔者所带的旅行团的三十多人都争取到了机位，可是要分乘三个不同的航班，最晚的一班要接近傍晚才起飞。尽管这一突然的意外事件耽误了旅行团整整一天的时间，但好在后面的班芙行程还是没有尽毁，不幸之中有了“大幸”。

　　在笔者和加航人员的交涉中，整个过程都相当平和，一旁的其他西人旅客也未见鼓噪，只是在以各级官员为主的中国旅行团中，许多人对此议论纷纷，表示不解。有的说：“加航那么大的公司，怎么会有这种事情发生，应该要他们赔偿。”又有的说；“那么多航班并非因为天气原因而被取消，这要在中国早就惊动交通部和当地政府了，加拿大政府干嘛去了？”面对旅行团中客人们的种种不满，笔者也只能乘着等待的空隙，除了安抚之外，还向他们讲起了与风光景点无关的有关西方国家工会的事情。

　　笔者首先解释说：“这次加航那么多飞机师在毫无预警之下集体诈病罢工，主要原因是加航与机师的劳资合约已经到期。由于双方对新合约的条件无法谈拢，工会发出罢工威胁，所以政府才下令禁止罢工。而工会对此不满，大批飞机师就以生病为理由拒绝出勤。”

　　“为什么政府不准工会罢工？那么多飞机师这样集体不上班，这算不算非法罢工？”一位局长级的团员问笔者。“加拿大政府之所以要下禁令不准罢工，这是因为国家的经济正处于复苏阶段，而加航作为全国最大的航空公司，一旦罢工肯定会打击经济、拖慢复苏的速度。就加航自身而言，财经状况也千疮百孔，如果满足工会的所有经济要求，势必会超负荷运营，最终导致全面破产。这次政府虽然颁布了禁止罢工命令，但还是派出仲裁员来解决劳资纠纷。加航员工不顾禁令，不等待仲裁结果，就急不可待的罢工，其实也破坏了游戏规则，把自己放到了公众的对立面。”

　　“那么在当今的西方社会，工会究竟在起什么作用？”又一位团员问道。“工会起源于西方国家，在历史上工会曾经为了维护劳工权益，发挥过无与伦比的进步作用。现代社会许多劳工保障的条款，处理劳资关系的准则都是工会团体长期努力争取的结果。但是作为工会而言，本身也应该与时俱进。现在的西方社会与资本主义早期已完全不可同日而语。对劳工权益的保障，也大都通过法律和社会共识来实现。工会成员的经济收入，大部分也都在社会中位线以上，如果工会还是一味沿用以前的反剥削、争平等的对抗性思维运作，就难免与社会现实格格不入。在西方社会中，不仅私营企业有工会团体，政府的公营系统也有工会团体。如果说私营企业中，与工会相对应的资方是老板和股东的话，那么公营系统中，工会口中的资方就是广大纳税人，工会无休止地在薪酬和福利上提要求，其实也就等于在不停地向纳税人的口袋中捞钱。