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卑诗省2010年7月引入HST前,私人买卖二手车仅缴7%PST税款,但下月1日HST撤销后,却不会恢复原貌,未来省府仍将收取12%税款。
HST实施前买家仅须支付7%PST,无须缴纳5%GST,本来依照废除HST原则,私人买卖二手车理应无须缴纳GST,但省府在二手汽车商人游说下,仍将私人买卖二手车的税率定为12%。
许多购车族以为HST撤销后,私人买卖二手车应可恢复过去7%税率,事实不然,因为省府决定继续课徵12%。省财政厅长麦德庄(Mike de Jong)对此表示,私人汽车买卖税率不变,除了让二手车商维持竞争力外,同时对于省府的收入有巨大贡献,以至于平衡政府预算,并且使得提供省民的各项计画和服务可以继续运作。
省新民主党(BCNDP)则预估,如果省府将私人二手车买卖的税率调整回7%,一年将损失4500万元的税收。
由于私人二手车交易优势不再,也无法像二手车商的「折价换购」(trade-in)一样,仅补新旧车价差的税项即可。这对有能力购买新车的人而言是一大福利,但对仅买得起二手车的民众而言,无疑是增加一笔负担。
本来预计4月要购买二手车的康奥(Mike Comeau)感到十分不悦,因为他以为私人交易回恢复至旧税制,假若购入一辆价值1万6000元的车辆,除了应缴纳的1120元PST外,现在还要额外付出5%(800元)GST。
他说:「800元可以用于许多驾车用途,包括油费和保险费等,但是现在这些钱必须缴纳给政府。我相信很多人都会和我一样,对于自由党政府的政策十分愤怒。」
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