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台空难: 台民航局:客机失事或因重飞不当

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  7月23日下午17时43分,台湾一架GE222班机从高雄小港飞往澎湖马公,突然迫降重摔,机上共58名乘客,有48人死亡,10人受伤。台湾民航局初步研判,可能是飞机重飞不当所致,目前定义事故为坠机事件。


  

  失事客机机型


  飞机在飞行中没有滑行,从92英尺(28米左右)的高度重摔,机头直接坠地并起火。台湾民航局长沈起称“相当于坠机”。

  民航局高雄站表示,机上搭载54名乘客及4名机组人员,总共有58人。根据交通部民航局初步研判,疑似因飞机重飞不当,造成摔机,飞安会目前紧急开会讨论,调查事故原因。

  澎湖当地居民表示,坠机时澎湖风雨交加,还一直再打雷,有可能因视线不佳造成坠机,许多民众都有听到巨大爆炸声。


  失事飞机机型为ATR72,为法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民航机,结构上与42型一样,但机身加长4.5米,载客数提升至72人,油箱容量更大,航程更远。

  该机型自90年代以来开始商用,目前ATR72型飞机已出售超过320架。


  台湾复兴航空拥有10架该型飞机,此前该机型已发生过7起事故,分别为,1995年撞山、2002年驾驶舱冒烟、2002年坠海、2003年发动机着火、2005年撞停机坪灯柱、2012年发动机火警、2013年发动机失火。

  其中造成空难2起。1995年复兴航空一架该型客机在台北桃园地区由于高度问题撞山失事。2002年,复兴航空公司一架ATR72-200型货机(B-22708)执行台北中正至澳门航班途中由于飞机进入结冰区后机组操作不当,机翼严重结冰在澎湖地区失速坠海。

  公开信息显示,空难在台湾航空史上并不少见,据国际民航组织2013年公布的一项调查指出,台湾是全球飞机失事率最高的地区之一,过去10多年飞行失事率是美国的10几倍,也较大陆高出许多。据媒体盘点的“台湾史上20起空难事件”显示,台湾的航空安全记录并不良好,仅仅“华航”就发生过12次重大的空难。其中最为直接和全面的恐怕要算是2002年5月25日的台湾“华航”空难。

  在2002年5月25日,台湾华航CI611班机在澎湖附近海域坠机,机上乘客和机组人员共225人全部死亡。与马航失联客机一样,CI611班机的事故发生得非常突然,事故发生前飞行员与地面塔台间的联络一切正常没有前兆,雷达记录显示CI611在坠毁时曾先分裂成四大块结构后才坠入海中。
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