春节专栏: 千姿百态:火车上中国人(1986-2015)

2016-02-05 | 来源: 笨鸟文摘 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　1977年文革一结束，我（王福春）在三棵树车辆段工会当干事，写写画画搞宣传。工会主席让我拍老摸照上光荣榜，当时工会没有相机，我到技术室借了一台海鸥120相机，一拿起相机再没有放下。我形容自己一台海鸥相机起飞，一直飞到今天。

　　那时每天坐火车通勤上下班，拍列车员为旅客服务，拍车站服务员扶老携幼，端茶倒水等好人好事，单位开始技术大练兵，大比武，大会小会全拍，有典型的投哈铁前进列车报和人民铁道报发稿。我到今天还珍藏当年发的照片报纸，说心里话，摄影起步，还真的感谢前进列车报和人民铁道报对我的支持。

　　1984年为了摄影，我从三辆调到哈铁路局科研所，任专职摄影师，享受职工免票，为我拍铁路提供方便,先后跑遍哈局管内的所有火车，后来我跑遍全国铁路线，利用坐火车的机会，发现火车里好多有趣的故事, 顺手拍下来，从无意识到有意识当专题拍，我的镜头一直没有离开过铁路线，一拍就30多年。

　　30多年来，我北上漠河，南下广州，西奔格尔木，东至上海......乘坐列车几千次，行程20几万公里，拍摄近10万张底片，留下了人生旅途的印记。

　　火车是一个流动小社会，临时大家庭。中国人出行首选坐火车，80年代初期民工潮开始涌进车厢，人满为患，乘车难，买票难。就在那时我在火车上拍片，遇到很多困难和危险，可以这么说，我的摄影作品是用生命代价换来的。我这人活的比较简单，头脑也简单，除了摄影以外什么都不想，所以摄影成了我一生的致爱，付出代价也大。我的肋骨曾两次骨折，左腿胫骨骨折，三九天掉进松花江，掉进镜泊湖，坐汽车掉进兴凯湖，几次大难不死。