马航坠毁: 时隔十年！关于马航MH370，或有重大事项发布

2024-02-29 | 来源: 新黄河 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

2014年3月8日，载有239人（其中中国大陆153人，中国台湾(专题)1人）的MH370航班从吉隆坡飞往北京的途中失联，被称为“航空史上最大的谜团”。近十年来，许多中国失联乘客家属仍没有放弃推动搜寻工作，并通过法律途径寻求正义。

2024年3月8日是马航MH370事件发生十周年的日子。据东方网报道，2月28日晚，记者连线失联乘客中方家属代表姜辉得知，部分失联乘客中方的家属将于近日前往马来西亚吉隆坡，参与由马来西亚方面组织的家属通气会。据姜辉介绍，马来西亚交通部长也会出席此次会议，马方将在会议后的同一场地召开新闻发布会，“是他们主动提出来的，可能有重大事项发布，（因为）往年没有这个环节”。

10年过去，此事还有哪些最新进展？

开庭

40多名乘客家属提起诉讼

已有110余名家属和解

马航MH370航班是原马来西亚航空公司的一架波音777飞机，2014年3月8日由马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联，航班上共有239名乘客和机组人员，其中中国乘客154名。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370已失事，并推定机上239人已遇难。2023年11月27日，这起航空运输损害责任纠纷案在北京市朝阳区人民法院开庭审理。

据了解，共有40多名乘客的家属提起了诉讼，案件于去年11月27日至12月6日期间在北京朝阳法院分别开庭审理。

乘客家属的代理律师介绍，这起案件的被告共有五个，分别是马来西亚航空公司，又称老马航，马来西亚国际航空有限公司又称新马航，美国波音公司，飞机发动机制造商英国罗罗公司和德国安联保险集团。在诉讼请求上，40多名乘客的家属不尽相同，但主要集中在两点，一是要求通过案件审理查明MH370航班失联事件的真相，二是赔偿问题。据了解，这次案件庭审最大的难点还是在于事件真相的查明。

MH370航班乘客家属代理律师张起淮表示，这次开庭我们提出被告是责任方，被告是责任方那么他就有义务去举证，去举证自己没有责任。现在举证不能或者举证不够、举证不全是这个案子审理过程中留下的巨大空洞。

据了解，乘客家属提起的民事赔偿金额在1000万至8000万元人民币(专题)之间，因为各家的情况不同所以数额也不同，赔偿费用中很大一部分是精神损害抚慰金，高的有三四千万元。

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另据了解，除了此次在北京朝阳法院提起诉讼的40多名乘客的家属外，其他110余名乘客的家属均已和5名被告达成和解，签署了和解协议，领取的款项在250万到300万元人民币之间。

据都市快报报道，这次开庭，家属的诉求核心依然是“找到人”。很多马航失联者家属，在这十年等待中从不放弃。有个父亲一直在给儿子充话费，期盼有一天电话能打通……

寻找

有残骸碎片，有事故报告

然而飞机下落呢？

10年来，有关马航MH370失踪的各种猜测一直困扰着世界。

2018年5月，搜寻工作宣布结束。同年7月，马来西亚政府公布共计822页的调查报告，表示仍无法确定航班失联的真正原因。

马来西亚政府2018年公布的报告显示，应答器关闭后，飞机在人为操作下突然急转弯，掉头折返。

马来西亚空军的初级雷达显示，MH370进入越南领空后，飞机急速左转，飞回马来半岛上空。它在槟城（机长的家乡）附近侧飞转弯，向西北方向飞过马六甲海峡，然后飞往印度(专题)洋安达曼海，在那里它从雷达上消失了。

2022年12月12日，MH370“碎片猎人”布莱恩·吉布森和技术专家理查德·戈弗雷联合发布报告称，基本确认马达加斯加渔民塔塔利在海边拾到并被妻子当作“洗衣板”长达5年的金属板，是MH370客机的左起落架耳轴门部件，且其损伤情况可以证明，起落架在客机接触海平面时处于放下状态。

2022年12月14日，据参考消息援引英媒报道，马航MH370起落架舱门残骸于马达加斯加岛被发现，经分析，起落架在撞击时或处于伸展状态。