中俄合研寬體客機首飛時間被曝光

2017-09-28 | 來源: 俄羅斯衛星通訊社 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　俄羅斯聯合航空制造集團公司第一副總裁亞歷山大·圖利亞科夫9月26日對外披露，俄中寬體遠程客機預計將於2025年實現首飛。

　　2016年11月，中國商飛公司首次對外展示C929大飛機模型（圖源：VCG）

　　據9月26日報道，圖利亞科夫表示，寬體遠程飛機的命名儀式將於本月29日舉行，該項目的全壽命周期將為40-50年。

　　據介紹，中俄寬體遠程客機就是被外界稱為C929的大飛機。該項目造價估計為130億至200億美元。

　　根據中俄雙方設想，新型寬體遠程客機將能承載250到300名乘客，並將能夠與其他領先客機制造商——空客和波音進行競爭，並且將在俄羅斯和中國以及其它國家的市場占有重要的份額。

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　　關於C929寬體飛機的動力，聯合發動機集團早前聲稱，俄方已有計劃邀請中方人員參與PD-35大涵道比渦扇發動機的研制與生產。

　　俄羅斯軍事專家瓦西裡·卡申表示，中俄在敏感的航空發動機制造領域展開合作，顯示兩國之間的互信在不斷增長。不過，也有分析稱，PD-35未必是C929寬體客機的首選動力，首選動力很可能還是目前西方的航發巨頭通用電氣（GE90系列）或羅-羅（Trent系列）的產品。

　　據了解，中國C919大飛機目前使用的是美法聯合研發的LEAP-1C發動機，未來有望換裝中國自研的長江-1000發動機。

　　有關C929大飛機的動力裝置，外結眾說紛紜，不過，分析認為，無論C929大飛機的首選動力如何，中國都希望將國產的長江-2000發動機作為後續動力。

　　而中國商飛公司總經理馮錦璋早前證實，長江-2000發動機正在研制之中。據稱，長江-2000發動機正是中國軍企為C929打造的國產航發。