| 广告联系 | 繁体版 | 手机版 | 微信 | 微博 | 搜索:
欢迎您 游客 | 登录 | 免费注册 | 忘记了密码 | 社交账号注册或登录

首页

温哥华资讯

温哥华地产

温哥华教育

温哥华财税

新移民/招聘

黄页/二手

旅游

议员传真: 金宝尔政府迟未改善交通漠视通勤民众需求

QR Code
请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码,然后点击页面右上角的 ... 图标,然后点击 发送给朋友分享到朋友圈,谢谢!
新民主党温哥华─肯辛顿选区省议员 卓乐群 (David Chudnovsky)


低路平原的交通越来越拥塞,所有乘车、驾车、乘坐巴士和骑单车的市民都知道。令人费解的是,为何唯独金宝尔的自由党政府无法体谅全体通勤民众的需要。

我们应该采取实时行动减少塞车并增加市民公共交通的选择,但省长金宝尔却只会谈论一些在很多年后才可能见效的「大计划」。


省长眼前的兴趣似乎只是如何借着通过43号法案去接管运输联网的董事局,以政府委任人士取代民选议员代表。对于面对塞车的市民来说,这完全是本末倒置,金宝尔应该立即为民众提供更多巴士路线和载客巴士。

正因如此,素里市政府上星期作出英明决定,公开表明省府为南菲沙地区所作的「交通计划」并不妥善,素里市长华特丝 (Dianne Watts) 更清楚表达立场:「我们需要立即协助,若是等到这些改革计划推行,我已经老到要坐摇椅或躺在棺木内。」

这项计划于10月15日在省议会已获得自由党省议会波拉克(Mary Polak)证实,至少在2013年之前,金宝尔政府无意增加公共运输系统,只有在新的曼港桥(Port Mann Bridge)施工完成后才会予以考虑。

自由党政府把建桥放在公共运输之前,就像把马车的车厢份在马的前面一样,是本末倒置的错误决策,我们不需要等待六年或更长时间,应该马上减少塞车,立刻实行扩充运输系统措施。

其实波拉克与她的自由党同僚大错特错,我们不需要等待六年或更长时间,我们可以马上减少交通拥塞,立即采取扩充运输系统的措施。

今年九月我们的党领詹嘉路向卑诗城镇联盟举行演说时,提出新民主的解决方案,包括:

• 设立更多公交车及公交车路线

• 加设更多架空列车车厢及更长的营运时间

• 在曼港桥上开辟公交车专用道


• 定立民众能合理负担的公众运输费、停车费及乘车费

• 立刻开展规划轻轨快速捷运系统

• 确定新建桥梁能密切配合公众运输系统需要

金宝尔政府的方案将会在未来六年令塞车情况更为恶化,如果我们不扩展公众运输系统,新桥落成后很快会像现在一样拥挤。

卑诗省民应该获得更好的待遇,只有立即扩展我们的公众运输系统,才能解决长期交通的塞车问题。
不错的新闻,我要点赞     无评论不新闻,发表一下您的意见吧
注:
  • 本文由专栏作者供 "加西网" 专用,未经作者与网站同意,严禁转载,违者必究!
  • 文章仅代表专栏作者本人意见,与网站无关, 本站对内容不负任何责任.
  • 猜您喜欢:
    您可能也喜欢:
    我来说两句:
    评论:
    安全校验码:
    请在此处输入图片中的数字
    The Captcha image
    Terms & Conditions    Privacy Policy    Political ADs    Activities Agreement    Contact Us    Sitemap    

    加西网为北美中文网传媒集团旗下网站

    页面生成: 0.0371 秒 and 5 DB Queries in 0.0017 秒

    备案/许可证编号:苏ICP备11030109号