躍躍欲試：民航公司愛上人工智能

2018-05-06 | 來源: 加拿大國際廣播電台 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　加拿大兩大民航公司加航和西捷公司都在積極把人工智能技術應運到其日常運營中，希望能夠降低成本、增加利潤、提高乘客對公司服務的滿意度。

　　日新月異

　　隨著人工智能技術日新月異的發展，過去沒有被發現的商業機會被挖掘出來、新的商業機會被創造出來。比如，制藥公司在用人工智能技術海選現有的藥物，以找出藥物“好”的副作用、開發藥物的第二春。就像“偉哥”原來是治療心血管疾病的藥物，其壯陽的副作用現在反倒成了該藥物的“主”作用。

　　在世界民航領域，積極采用人工智能技術已經開始成為民航業的趨勢。雖然沒有准確的統計數字，但各大民航公司紛紛拿出大筆金錢用於采用人工智能技術是民航界業內人士的共識。

　　專家們的估算是，到2025年世界民航公司花在人工智能方面的投資會從目前一年1.52億美元的水平猛增到22.2億美元；換句話說是每年用在人工智能方面的投資會猛增46%。

　　

　　Matt Cardy/Getty Images

　　效果初顯

　　雖然民航公司在人工智能方面的投資轉換為明顯的盈利效果需要時間，但目前人工智能技術在民航公司的日常經營中已經開始顯現出效果。

　　比如，美國和歐盟國家一些民航公司在使用聊天機器人回答常見的顧客問題，采用具有自學能力的智能機器人用於改善民航公司的運營模式，把人工智能的臉部識別技術用於行李托運和登機身份識別程序、等等。

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　　改善服務

　　加拿大西捷公司首席執行官Ed Sims說，他希望人工智能技術能讓西捷公司較快的推出像亞馬遜公司的Alexa那樣的智能禮賓服務。

　　加拿大航空公司也與專業公司合作推出其以人工智能技術為基礎的新型顧客服務系統，以改善顧客訂票服務、私人定制其所需要的服務、和改簽機票的服務，提高顧客的滿意度。

　　這樣的智能訂票系統會根據乘客對倉位的偏好和對機票價格浮動的范圍的容忍度進行選擇，從而避免顧客被過多的無效選項所淹沒，使顧客能夠很快找到自己所需要的機票。

　　

　　Mark Blinch/Canadian Press

　　降低成本

　　加拿大航空公司的首席執行官Calin Rovinescu在國際民航會議上發言時說，如果做到讓每架民航客機每天飛行至少16個小時，則購買民航飛機的成本就能夠有效的平攤到每張機票中，換句話說是確保機票的價格保持低廉。而現在的人工智能技術已經能夠幫助民航公司做到在飛機零部件需要更換之前就准備好備件，既減少備件庫存成本、又把民航客機停在地面等待維修零配件的時間減少到最低。