马斯克: 没有马斯克的特斯拉也许会更好的

2018-11-14 | 来源: 界面网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　监管机构迫使马斯克退位了，但这对特斯拉来说未必是坏事。

　　在放弃攻读斯坦福大学物理学博士学位之后，埃隆·马斯克创立了一系列有趣的公司。在20世纪90年代，他是第一批注意到互联网可以用于发布有用信息（Zip2）、进行在线支付（PayPal）的人。到了世纪之交，他的眼界进一步拓展，看到了商用太空飞行和电动汽车的未来，并创立了SpaceX和特斯拉（Tesla）。这两家公司发展了很长时间，期间也经历了一些波折。

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　　不可否认，马斯克的远见是决定性的，但是有时，建立两家十分复杂的公司所需的繁杂事务却令他饱受艰难。我们不用追溯太远，只需瞧瞧特斯拉在生产Model 3上的举步维艰。其部分原因在于该车对机器人的依赖程度过高，而这正是马斯克的要求。今年春天，这位首席执行官被迫承认：“人类的作用被低估了。”他鲁莽的沟通风格，尤其是在推特（Twitter）上的言论，也成为了让公司分心甚至变得更糟的因素。由于一些推文并未“确保真实性”，马斯克在上周不得不辞去董事长的职务。他依旧担任首席执行官，尽管最近他开玩笑称自己将放弃所有头衔，成为“与特斯拉毫无瓜葛之人”。

　　曾有传闻称，另一个有远见的执行者詹姆斯·默多克会接任董事长。不过特斯拉却选择了一个完全不同的方向。公司的人选是进入董事会四年的成员罗宾·德霍姆。德霍姆目前是澳大利亚电信运营商澳洲电信（Telstra）的首席财务官和战略主管。她是首位进入特斯拉董事会的女性，职业经历丰富，并且专注于哈佛商学院（Harvard Business School）所谓的“商业流程重造”（business process re-engineering）。在加入澳洲电信之前，她在Juniper Networks待了九年，帮助公司将业务重心从电信扩大到云。更早一些时候，她是太阳微系统公司（Sun Microsystems）的战略规划部主任，还在丰田汽车（Toyota Motor）的澳大利亚分部管理过各种财务职能。

　　一位擅长具体经营的行家，对金融有着敏锐的目光，甚至还在传统汽车制造业有一点经验？听起来几乎与埃隆·马斯克毫无共同点。不过如果两人可以像史蒂夫·乔布斯和蒂姆·库克（他被找来帮助这位健谈而有远见的老板，让产品线变得井井有条）那样成为紧密合作的工作伙伴，她似乎也像是对埃隆·马斯克的完美补充。没错，监管机构迫使马斯克退位了，但这可能也是马斯克的另一个英明之举，来看看公司究竟需要什么。