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國際機票又作妖了 目前漲幅才開始


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公益還是生意?航空公司將打著環保旗號大肆漲價?


最近國際機票又要作妖了...

如今,越來越多的國際航空公司希望采用更環保的燃料降低碳排放,環保本該是一件值得慶祝的好事,但事情可沒有那麼簡單,國際航空運輸協會(Iata)宣稱,為了彌補成本上漲的燃料費,未來十多年,國際航空的機票價格可能會繼續不斷攀升。


原來這些大公司們宣稱的環保舉措,居然是一場慷他人之慨!

為了抵制全球變暖,歐洲政府一直在努力頒布政策和要求來減少各行各業的碳排放,這當中自然少不了航空業,早在2023年的2月12日,歐盟方面就傳來他們開始初步批准碳市場改革新規的消息,在這份草案中,我們能看到,草案上進一步嚴格管控了在歐洲境內航空業的碳排放標准,在新規中,政府不僅要求航空業承擔更多治理污染的費用,還將取消到2026年允許航空公司免費獲得部分碳排放配額的條款。

歐盟的潛台詞就是希望整個航空業能夠乖乖為自己產生的污染負責。



圖源:https://cn.wsj.com

此舉在當時就引發熱烈討論,很多消費者都非常憂心航空公司為了響應這些政策,卻又不願意損失任何利潤,導致他們會將這些增加的排放成本通過漲幅機票價格來轉嫁給乘客。

如今不出預料,這份擔憂成了真,果然老百姓應該一直以最壞的惡意來揣測資本。

節選自歐洲時報:Iata總幹事、英國航空前首席執行官威利•沃爾什表示,“我們將需要越來越多的可持續航空燃料,而這意味著越來越高的支出。”


他說,一些經濟學家認為,可持續燃料最終可能會比煤油便宜,但他自己的觀點卻不同,沃爾什認為,未來10到15年,燃料成本勢必大幅上升。“除非其他成本有一些補償性的降低,但我並未看到這一點,那麼隨著進程推進,平均票價可能會繼續上漲。”

機票漲幅,並不是環保改革的第一刀。

對於環保,歐洲一向都是認真的。


環保改革的第一刀

早在2023年5月23號,為了減少溫室氣體排放,法國就開始禁止飛行時間少於 2.5 小時的國內航班,鼓勵民眾更多的選擇火車出行。此條禁令的有效期將長達 3 年。

那些需要在南特、波爾多、裡昂和巴黎之間旅行的旅客,將要面對大幅增加的時間成本。



https://www.france.fr

這項舉措,在當時看來可能沒什麼空子可鑽,但如今我們意識到了,每一項歐洲的環保政策,兜兜轉轉都將平攤在每一個消費者身上。

2023中法機票的價格可能會繼續居高不下,目前的漲幅只是開始
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