小鹏捅华为的马蜂窝脸都被扎肿了

2023-11-08 | 来源: 财经狐头条 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

小鹏捅了华为(专题)的马蜂窝，脸都被扎肿了。

这场商战，一开始是何小鹏发起的。何小鹏公开质疑问界汽车的AEB技术，认为华为打擦边球，利用自媒体小号大量虚假宣传。队长说过，对何小鹏的这种质疑精神，我完全是赞同的。真理向来是越辩越明，技术没有捷径，是骡子是马，拉出来遛一遛就知道了。

然后，小鹏G6和问界M5就被拉出来遛了一下。不遛还见不到真招，这一遛，厂商之间的差距就出来了。一句话就可以形容：“这一次，华为真的遥遥领先了。”

小鹏G6在时速30公里的低速状态下，竟然没有绕过道具，直接就撞上了。而问界M5在60公里的时速下，完美刹车，要是再把时速提高一点，设置在高速状态下，把假人、假车换成真实的三角锥，它就不刹车了，直接提前变道，绕过去了。尴尬的是，理想汽车也被拉出来一起测试了一下，一样与问界M5存在明显的技术差距。

6字称呼北京!赖清德捅了马蜂窝国台办怒斥

丘成桐捅了马蜂窝?如何看待中国对科学的贡献?

小学生捅了马蜂窝中纪委进驻农行

数据来源：懂车帝

问界这款车的智驾系统就不必说了，全套都是华为提供的。当何小鹏以为余承东在吹牛时，他没想到的是，华为真的做到了遥遥领先。为什么会这样呢？何小鹏难道又被属下忽悠了？在队长看来，之所以出现这种认知上的差异，核心就在于，二者的技术高度不同。华为是智驾技术的颠覆者，而小鹏依然在以现有技术规范做摸索。

因此，小鹏认为，现有技术规范不允许华为这样的技术落地，也不符合交通安全的定义，频繁的自动刹车，会对司机和乘客带来不好体验。但华为作为技术颠覆者，它根本就不按规则来做技术研发。它已经参与到了智驾技术标准的制定之中去了。

交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》公告中，就明确提到，华为与百度两家公司参与到了标准的制定。小鹏还在对着标准答案，一点点地完善自己，可华为已经开始参与出题了。而且，更重磅的是，百度不再单方面采购英伟达的自动驾驶芯片，开始大规模购买华为的自动驾驶芯片。百度是中国最早搞智能驾驶技术的厂商，比华为、小鹏、蔚来、理想等车企都要更早。连百度都用华为芯片取代英伟达芯片，这就足以证明，华为的自动驾驶芯片绝对是业内一流的。