特斯拉: 香港街头多特斯拉?为啥不买国产车

2010年早早进入香港(专题)市场，特斯拉以高性价比一家独大，但越来越多新品牌正挑战特斯拉地位

文 | 《财经》实习生翟芳雪(发自香港)

编辑 | 王静仪

香港红磡的海滨南岸小区是当地有名的“小豪宅”，近日，《财经》走进这里的停车场看到，在密密麻麻的BBA和日系车中，一辆黑色的特斯拉正在安静地充电。

事实上，在香港的街道上，特斯拉随处可见。甚至于，连热播剧《新闻女王》中的主角Man姐都在开特斯拉。

《财经》站在黄埔天地附近的十字路口旁观察了15分钟，几乎没有看见特斯拉以外的电动汽车品牌。

财经汽车

香港电动车资料库数据显示，2017-2023年香港首次登记电动私家车数是62458辆，特斯拉以33909辆力压其他品牌夺得第一，占54.3%。也就是说，在香港每卖出两辆电动汽车，就有一辆是特斯拉。

从小在香港长大的在读硕士小苏向《财经》表示：“印象中我上中学的时候，就有很多人在开特斯拉了。比亚迪兴起的时候，特斯拉已经在香港流行好多年了，竞争力肯定要比新品牌强。”

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电动车在香港受到欢迎的最大原因就是省钱。不论是政府的大力减税，还是汽油价格的倒逼，都让电动汽车在香港越来越普及。

但是随着减税政策即将过期，竞品进入香港市场，比如内地新能源汽车销冠比亚迪的进驻，特斯拉也许不会再稳坐钓鱼台。

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香港电动车新车占比超50%，图的是省钱

香港政府环境保护署官方网站显示，截至2023年10月末，香港纯电汽车总数为70701辆，占交通工具总量的约7.7%。

尽管保有量比不上燃油车，在过去的几年，香港新登记私家车中电动车的占比在逐年攀升。根据香港保险公司快而保给出的数据，2018年电动汽车的占比只有1.1%，而2022年已经上涨至52.8%。

电动汽车何以在香港越来越受欢迎？除却香港这个国际大都市本身具有很强的包容性，“省钱”是最朴实也最重要的理由。

香港政府为了推行电动汽车，在税费上打“骨折”，类似内地的购置税减免。香港环境保护署官网显示，2024年3月31日前，电动商用车、电动摩托车及电动三轮车将全面豁免首次登记税，大部分电动私家车可获豁免高达9.75万港币的首次登记税。