三八妇女节:行驶在中国公路上的卡车女司机(图)

2024-03-08 | 来源: 上游新闻 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

中国大约有1728万卡车司机，承担着全社会74%的货运量和31%的周转量。他们常年行驶在公路上，生活在卡车的驾驶室中。除了男性，还有2.01%卡车女司机从业者，根据这一比例计算，卡车女司机从业人员超过了30万人——她们随着车轮的滚动，一直在路上奔波着付出着。上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者采访了解到，卡车女司机往往承担着司机、押货工、洗衣、做饭的任务。

来自辽宁鞍山的丽丽开车、跟车8年，将3岁的孩子留在家，驾驶17.5米挂车走遍大江南北；江苏宿迁的杨晓雅，曾因突发的意外状况，被迫在无人区独自守候车内货物，度过了漫长而孤独的两天两夜；来自江苏的祁倩倩离开工厂流水线转而投身开卡车的行列，后来选择从事道路救援，为更多在路上的卡友们提供帮助。

杨晓雅驾驶卡车抵达新疆。图片来源/受访者供图

考场里唯一的A2驾照女重卡司机

卡车司机是公路运输“毛细血管”中不可或缺的关键角色，他们为保障和改善民生做出了重要的贡献。相关数据显示，2020年，全行业共有1728万货车司机。另有调查数据显示，女性从业者占比为2.01%，他们共同完成了全社会货运量的74%以及周转量的31%。

谈价、接单、驾驶、卸货、装货……驾驶室内外，卡友们体验着生活的酸甜苦辣，也有一片属于自己的江湖天地。

来自江苏宿迁的杨晓雅是名90后，个头不高，瘦瘦小小的，长着一张娃娃脸，总是笑眯眯的。她打过零工，做过母婴店售货员，也曾在饭店打过工。杨晓雅与卡车司机的丈夫结婚后，她才逐渐了解这一行，她发现卡车司机在长途货运中常常需要驾驶数千公里，独自一人赶路极易感到疲惫。通常司机们会选择两人一组搭档，交替驾驶和休息。为了陪伴丈夫，杨晓雅考取了驾驶证，并担任副驾驶的角色，从“留守卡嫂”成为了一名卡车女司机。

这几年,许多家庭都是女性在养家

三八妇女节到来烤2条粉红蜜豆吐司

在跟车的第一年，杨晓雅夫妻俩有着明确的分工，丈夫通常负责路况更为复杂的白天和午夜时段，而杨晓雅则负责后半夜的值班任务。

2015年，杨晓雅开始独立跑车，刚上手的是一辆4米2长的货车，随后陆续换了更大的车，提升运力。2019年，杨晓雅又考取了A2驾照，与时俱进地换了辆半挂车，又再次与丈夫搭档开车。

在考A2驾照时，等待考试的几十人里，只有杨晓雅一名女性。杨晓雅说：“有B2驾照的女性寥寥无几，考A2的就更少了。”A2驾照的准驾车型为重型牵引挂车，它可以驾驶重型、中型全挂/半挂车，是最难考的货运驾照之一。考试时需要驾驶十多米长的半挂牵引车，仅科目二包含有16项场地驾驶考核。对于已经开货车数年的杨晓雅来说并不难，一次就通过了考试。

“很多人质疑女的能开好这么大的车么？但是我认为女性比男性更心细一点，例如别人拿的弯小，我就仔细一些，就把弯拿大一点。”杨晓雅说。

在无数人梦想自驾环游中国时，杨晓雅已独自一人开着大货车走南闯北，用车轮丈量这片土地。

行驶在路上，她往往无心看风景。“开车时需要保持着清醒和专注，有时为了提神就猛喝咖啡，或者跟着车载音乐大声唱歌，实在困就会狠下心来扇自己耳光或者掐自己，以此来保持清醒。”

在枯燥的驾驶生活中，她用短视频记录卡车生活，在短视频平台吸引了几十万粉丝。“十天半月不回家、不社交，只有一个人在驾驶室里特别枯燥，所以拍短视频记录也是一种娱乐方式。”