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慘烈撞燃之後,他們為什麼還願意信任國產車(圖)

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想造一輛靠譜的好車,並不單純是技術和燒錢的事兒。


20世紀70年代,作為當時全球最大的汽車消費市場,一場“抵制日貨”的絕地反擊正在美國進行——美國車企試圖制造出自己緊湊、廉價、省油的家用小轎車,以便抵抗日本(专题)車企對其汽車產業的沖擊。

而在這場反擊戰中,沖在最前面但當急先鋒的,是美國老牌車廠福特公司生產北美第一台廉價緊湊型小轎車,它具有當時看來非常酷炫的外觀,非常便宜的價格(每台售價只有2000美元),以及一個響亮的名字——“平托(Pinto)”




Pinto,在英語中指雜色馬,為北美印第安人所鍾愛,從這個名字當中,你也可以覺察出福特對這款轎車的自豪與期許——小日本造的汽車現在橫行北美市場,眼看我們就要在汽車產業上遭遇第二次珍珠港事件了,怎麼辦?無妨,我會出手!

看俺老福特用咱美利堅“遙遙領先”的技術,教教小日本什麼才是真正的造車!

於是福特汽車在1971年隆重推出了平托車,並迅速風行全美甚至西方世界,這車在1970年9月11日發布(瞧這倒霉日子),到1971年1月份銷量就突破了10萬輛,並且在年內賣掉了35萬輛。

在此後不到十年的時間裡,平托車總共賣出了1250萬輛,成為了整個70年代全美最暢銷的車型之一。


美國人鍾愛平托車,使之成為國民品牌,主要倒不是基於“美國人買美國車”的民族自尊心。實話實說,平托車初看起來,確實堪稱工業設計的傑作,外形漂亮、省油,而且廉價,總重不到2000磅(不到一噸),售價不到2000美元,而美國人當時的人均年收入已經超過了1萬美元大關,這意味著一個普通美國人,攢三個月的工資就可以買一輛平托車。

漂亮、省錢、不費油、還是本國國產,消費者何樂而不為呢?這種車誰不願意買?

可是很快,平托車出事了。


1972年,就在平托車隆重推出的第二年。一個十三歲的小男孩乘坐鄰居阿姨駕駛的平托車經由高速公路回家,行駛過程中車子突然減速,導致後車追尾,平托車立刻發生爆燃。

駕車的那位鄰居阿姨當場就被燒死了。幸好此時的純機械車門還不存在自動鎖死的問題,所以小男孩被搶救了出來,但全身高達90%的面積被燒傷,之後的六年中,小男孩經歷了60多次手術才勉強活了下來。



這樣的慘劇發生了,小男孩的父母當然不算完,他們懷疑平托車的設計存在問題,怎麼會跟打火機一樣一碰就著呢?於是一紙訴狀將福特汽車告上了法庭。

但是一個個體,想要跟福特汽車這樣大的公司斗,注定是非常難的,福特汽車公司有非常完備的法律顧問團體,請得起全美最頂尖的專業律師為其辯護。
1     還沒人說話啊,我想來說幾句
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