欢迎您游客 | 登录 | 免费注册 | 忘记了密码 | 社交账号注册或登录

温哥华资讯

故事 | 移民 | 留学 | 八卦 | 娱乐 | 投资 | 旅游
就业 | 健康 | 文艺 | 情感 | 科技 | 华人 | 海归

温西 | 西温 | 本那比 | 列治文 | 白石 | 市中心
温东 | 北温 | 高贵林 | 北素里 | 素里 | 满地宝

大温 | 玩乐 | 吃喝 | 社团 | 汽车 | 贴图
生活 | 房屋 | 亲子 | 摄影 | 原创 | 投资

专栏 | 视频
群组 | 图库

生活资讯专栏中国动车追尾最新消息：事故原因查明

中国动车追尾最新消息：事故原因查明

中国动车事故: 中国动车追尾最新消息：事故原因查明

2011-07-29 | 世界日报 | 转到微信 | 有2人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　中国温州动车23日发生追撞惨案后，肇事原因调查及善后工作迟缓，引发巨大民愤，在第五天终于有了初步说法。新任上海铁路局局长安路生28日说，初步调查显示，「7．23」动车事故的主要原因是温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯，加上人为因素，未能及时察觉更正，造成D301次列车从后追撞D3115次列车，发生至少39人死亡、近200人受伤的重大交通事故。

　　新华社并报导，国务院为此调查此事件成立的调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳28日表示，此一事故原因调查全面展开，调查结果争取在9月中旬公布。

　　最早传出的非官方说法是当时D3115次列车遭雷击后，失去动力，停在轨上，被后来的D301次列车从后撞上。

　　新华社报导，安路生当天在浙江温州召开的国务院「7．23」甬温线铁路重大交通事故全体会议上说，有设计缺陷的信号设备是由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。

　　他同时指出发生事故另有人为因素。他表示，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时发现和处置设备问题，暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位以及安全管理不到位。

　　另据「第一财经日报」报导，列车控制系统(CTCS)是此次撞车事故的主凶。铁道部运输局已于26日向各铁路局传真下发调度命令，要求从27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院(简称「通号院」)设计的CTCS系统。

　　上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。

　　报导说，通号院是央企中国铁路通信信号集团公司下属的独资企业，「中国通号」则为甬温线提供信号总体集成。

　　知情人士透露，在此次追撞事故中，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机却显示为可通行绿色信号，造成后车的D301未接收到红灯信号。

　　如果真如初步调查所指，肇事原因是讯号传递失灵，加上人员训练不足，但此事早在2009年就已经被严正指出，但没有人重视。

　　据「人民铁道报」在2009年5月初的报导，温福客运专线通号工程在2008年5月进点。「其工程量之巨大，工期之短，并且集通信信号施工、专案管理公司于一家单位，这在通号集团上海工程公司工程施工史上尚属首次。如此複杂的工程要在8个月内开通，对承担最后工序的站后施工单位通号集团上海工程公司来说，具有极其严峻的挑战性」。

　　据瞭解，中国铁路通信信号集团公司在京津城际铁路、武广、温福客运专线六次提速、并在青藏铁路、大秦铁路重载等项目中，提供了先进的通信信号技术装备与服务，上海铁路局还在2009年8月26日颁奖表扬通号集团。

觉得新闻不错，请点个赞吧

已经有 2 人参与评论了, 我也来说几句吧

分享:

注：

新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！

猜您喜欢

肿瘤医生评论《我妻之死》的治疗及加拿大医疗(图)

您可能也喜欢

这楼盘限时三年特惠利率低至3.88%

加国提高资本利得税这些屋主急售

美宇航局长确信：中国正开发一项太空秘密军事计划(图)

当前评论

#99061	游客 [音.何.周.说]	2011-07-30 10:44
我相信肇事原因真相永远不会公布天下。从铁道部联想到国家海洋局，哪个愿将事实公布出来的？很多人可能还记得一九九三年三月二日凌晨五点，一艘世界上一流的海洋综合调查船＂向阳红十六号＂，造价过亿元（亿元在那时是天文数字），在东海被塞浦路斯＂银角号＂商船从右舷撞沉。当时驾驶员把航向拔向正东，锁定方向盘，让船自动前进，船员玩牌的玩牌，睡觉的睡觉去了。＂银角号＂发出三声长呜，向阳红居然无人听见，结果无法躲避而永远沉寂在海底，死掉了一位中国银行美元保管员和一位新华社记者。你们看怪不怪？海洋调查还要这些人。看... [更多...] 赞 1 踩回复 0