他是谁?每天挥手送别跑道滑行飞机

职场故事: 他是谁?每天挥手送别跑道滑行飞机

2020-01-17 | 来源: 中国经济网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　他先从飞机的厨房开始检查，这里有烤箱、烧水壶、咖啡机等旅客需要使用的设备。每一个设备的检查，他们都有一个标准，例如用于加热旅客餐食的烤箱，有这么几项：外表是否干净、表面有否掉漆、烤箱卡扣是否松掉、开关是否能正常启用。

　　机上的水箱也是他们检查的范畴。网上传说，飞机上的水连空姐也不喝？对于这个传言，钱振华摇摇头笑着说：“不会不会。飞机每飞行750个小时，会做一次A检，大约不到3个月，我们就会对饮用水系统进行一次消毒。”

　　他带记者来到厨房的水龙头处，“这里装有一个过滤器，能过滤掉杂质。”

　　除此，相关部门还会定期对飞机上的水进行取样，做检测。

　　在机舱内，相对复杂的检查，大家可能都想不到，竟然是机上的娱乐系统。娱乐系统的线路隐藏在地板里、座位之间细小的缝隙里，如果坏了，检查起来格外复杂。

　　既披星戴月，又迎接曙光

　　除了飞机例行检查，钱振华还有一项任务，哪里有查不出原因的疑难杂症，他就得去前往“诊断”。

　　2019年，国航浙江分公司引进了一批某新机型的飞机，其中有一架在试飞行验收过程中，飞行员反映，落地滑行时，不能控制前轮转弯，这种情况出现过几次。

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　　钱振华和同事们对飞机的操控系统进行了重置，还换掉了可能影响操控的零件，大家头脑风暴都进行了好多次，还是找不到症结。

　　这是一架没有投运的新飞机，飞机部件出现问题的可能性其实不大，操控系统也已重置过，会不会在飞机出厂安装上出了毛病？

　　猜想很快得到了证实，经过排查，果然是飞机在出厂时一个插钉没有插到位，飞机在落地时，受到了震动，可能会松动一下，飞机在滑行时操控就会出现失灵。最后，在换掉机座后，问题得到了解决。

　　像这样的疑难问题，虽然很少发生，但是一旦出现，钱振华和同事们就要没日没夜地去攻克，“关系到安全，我们每个人都不敢有丝毫马虎。”钱振华说，这份工作需要很大的责任心。

　　今年春运，他们50多名机修师每天要保障90多个航班，很多航班白天要飞行，只做比较简单的短停保养，凌晨时分，客机运送完最后一批旅客回场，他们的工作才拉开大幕。

　　所有过夜的飞机要做航后检查保养，相对短停更加复杂。国航最早的一架飞机是早上6点15分起飞，刚做完航后检查，4点15分，他和小伙伴们就要开始新一天飞机的航前检查保养。

　　每天，他们披星戴月，而每天，他们又迎接着曙光，只为守护每一位乘机旅客的安全。