香港: 百萬年薪金融男兼職開出租只為觀察香港的這一面?

2024-06-04 | 來源: ELLEMEN睿士 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

在數輪降薪、裁員潮後，曾在高塔之上的金融從業者們人人自危，無論有多資深的金融背景，他們都開始自主創業，或是搞副業，以探索下一個職業方向。

有人調侃，如今金融圈子裡最活躍的微信群，都是“副業變現群”。

本篇文章的主人公是一位香港人，今年37歲的他已經在外資投行工作了近二十年，畢業沒多久就達到了百萬年薪。與很多嘗試開店、做培訓以求增加收入來源的金融人不同，他以個人興趣為出發點，做起了社會觀察。

從去年開始，他周末一有時間就去開出租車。同時，他將這些經歷發到了社交媒體上，成為了一名自媒體博主（@投行的士陳）。以下是他的自述：

平日投行精英男，周末出租車司機

二零零幾年，從香港科技大學環球商業管理專業畢業後，我就開始在外資投行工作了，前後換過三家外資投行，在ER和IBD工作了17年，經歷了幾次市場環境的高低起伏，可以說是一位資深的香港金融人。

過去兩年香港金融市場環境不穩定，同事們探討的主題，從工作本身，向個人成長轉變：我們是不是應該借此機會發展一下自己真正的興趣，或建立一個個人IP？如果可以在周末能夠體驗不同的人生，發展人生B面，何樂而不為呢？

最後，我決定在周末開出租車。

雖然是一位老投行人，我兒時的夢想卻是當一個出租車司機。我從小就喜歡駕駛，至今已經有15年駕齡，每年11月澳門格蘭披治大賽車都是我生日的最佳娛樂；而且，我喜歡和人交流，投行能接觸到的人是非常單一無聊的，開出租能夠認識很多其他背景的朋友，了解香港社會不同群體的生活狀態；另外，開車很像打游戲，是真正的社會實踐。用不同的策略去找乘客，一天的路程後還能復盤一下自己什麼地方做得不好，每一次都能提升自己，並期待下一次能夠達到更好的目標。

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一張香港駕照，一場筆試，外加兩天的必修課程，這些都通過後就可以持證上崗了。從去年6月第一次出車，到現在差不多一年時間，但由於我周末經常要加班，也要出差往返上海香港兩地，只是周末有空的時候才開車，所以也就僅僅開了24次左右。

我記得很清楚，2023年6月11日，我第一天開計程車。雖然一直在香港開私家車，但真正成為出租車司機，感覺還是有點緊張。那一天的第一單和第二單我都忘記打表，等到快到目的地了才發覺。沒辦法，乘客平常付多少我就收多少。那一天的收入一共不過1160港幣，去除成本，淨賺633元。

成為“的士佬”的一個月後，我開始在小紅書上更新自己的開出租日記。更適合游客的“香港的士出行指南”、記錄每次營收情況的“的士業績報告”，出車時的“的士vlog”、還有一些“有趣乘客記錄”。

出租車裡，看到香港社會的貧富差距

我通常會主動和游客聊天，尤其會為游客推薦香港本地的吃喝玩樂。偶爾拉到外國游客，他們還會稱贊我的英文，接著我們自然而然地還會聊到我在投行的本職工作。

很多乘客都很友善，服務好的話他們願意付小費。當我說自己是新手司機，他們還會為我打氣，體諒路上的各種突發情況，下車前還很貼心地祝我生意更好。至今為止還沒有遇到過脾氣過於火爆的乘客。

做服務行業，真的不能以貌取人。在投行工作時，很多有錢的客戶都穿得非常普通，在開出租車時更是如此。我曾經在很平民的區域接到一位看起來非常普通的乘客，他身上沒有一件名牌，穿著最普通的汗衫，但他卻住在南區壽臣山的獨立洋房，這裡是香港最高端的豪宅之一。