泰國飽受中國價格戰及不法活動雙重沖擊

2024-09-01 | 來源: 美國之音 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

泰國飽受中國價格戰及不法活動雙重沖擊 https://t.co/vSq85WpqUB— 美國之音中文網 (@VOAChinese) September 1, 2024

泰國政府宣布將加強執法，以遏制中國廉價進口商品對泰國制造業的威脅。觀察人士指出，泰國的電商、電動車、餐飲和旅游市場正面臨來自中國低價產品的直接競爭，當地中小企業受到嚴重沖擊，主要原因可能是中企正在利用泰國“洗產地”，來規避歐美的制裁關稅。

《曼谷郵報》（Bangkok Post）星期三（8月28日）報道，泰國看守商業部長普譚（Phumtham Wechayachai）表示，政府將成立一個特別工作小組，嚴格執行現有法規，以遏止廉價中國進口商品威脅制造業和本就疲軟的經濟。

普譚說，“我們不會歧視任何國家，但是如果現行規范無法解決這些問題與社會的關切，我們將准備好做出調整。”

顯然，泰國政府的這項舉措旨在回應當地工商界的擔憂。泰國工業聯合會（FTI）先前警告，廉價中國商品在當地恐造成“海嘯”，光在去年，就導致近2千家工廠關閉。

泰國匯商銀行經濟與商業研究中心（SCB EIC）預測，今年泰國經濟將因旅游業和出口成長2.6%，但同時也受到制造業的拖累。 2024年上半年，泰國工業產值相比去年同期減少2%。

普譚對記者表示，政府將成立一個由28個機構組成的工作小組，每2周舉行一次會議，以審查和修訂法規，防止非法商品流通，並將“更廣泛地使用現有措施”。普譚補充表示，這些規定將符合全球貿易規則。

對此，泰國法政大學商學院學者帕維達（Pavida Pananond）分析，目前低價中國商品或中資，主要集中在泰國的電商、電動車、餐飲和旅游市場等直接面向消費者的領域、以及在供應鏈等未直接面向消費者的領域。帕維達說，雖然中國投資讓泰國的外國直接投資（FDI）增長，但同時也讓當地許多中小企業無以為繼。

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帕維達告訴美國之音： “目前，中國產品在許多西方市場都面臨限制，所以這些中國產品自然會瞄向特別像是東南亞等新興市場。這些市場將面臨與中國廉價產品直接競爭的風險，而這從長遠來看，會對泰國經濟產生更大的沖擊。”

像是在數位商務領域方面，中國電商平台Temu（特木）上月進軍泰國，但觀察人士憂心，價格低廉的中國商品透過特木大量送往泰國，將導致不公平競爭、供應鏈中斷，或是導致失業率上升等問題，因此受到當地企業甚至是消費者的強烈反對。本月下台的泰國前總理賽塔·塔維辛（Srettha Thavisin）先前曾表示，已經要求相關部門調查，特木是否遵守相關法規及是否繳交該繳的稅。

泰國清邁大學經濟學副教授、東盟研究中心主任尼西特（Nisit Panthamit）說，像是阿裡巴巴旗下的全球速賣通（AliExpress）等中國電商平台早已在泰國開拓市場，用低價格戰對當地業者構成威脅，如今特木也進駐泰國，將使這種競爭更加激烈。

尼西特對美國之音說：“以前購買中國商品必須等待很長一段時間才能收到，而消費者則很容易在市場中買到本地商品。然而，隨著中國新的公司進入（電商市場）後，中小企業將面臨巨大沖擊，尤其是那些在本地市場上能夠（被消費者）找到替代品的商品。”

尼西特悲觀預測，如果泰國政府無法即時推出更為有效的政策緩解問題，泰國制商品銷售額恐怕將出現顯著下滑，他說：“在2024年年底，本地產品（銷售額）在面對來自中國的競爭時，可能會出現10%到20%的下滑。這將是一個巨大的挑戰，因此，政府甚至是中小企業協會都必須有所因應，可能需要提升產品品質，以確保我們的本地產品（跟中國產品）有所不同。”

中國電動車獲補貼泰汽車零件商卻接連倒閉

但不只中小企業受到影響，帕維達說，像是泰國相對其他亞洲國家成熟的汽車供應鏈，也正因受大獲補貼的中國低價電動車來襲而遭受沖擊，她說：“因為所有來自中國的進口商品價格都較低，這可能會影響特別是在汽車領域的供應商。當泰國政府正積極推動電動車，卻未對泰國汽車零部件供應商有長期規劃的情況下，這可能會對泰國經濟產生負面影響。”

紐約時報中文網7月底一篇報道指出，享有“亞洲底特律”美名的泰國汽車市場，一直以來以日系車為主，但近年來中國電動車企大舉湧入，包含比亞迪、長城汽車和上汽集團正在擴大在泰國的市場占有率。

報道說，中國車企在泰國攻城掠地導致當地汽車產業被迫重塑、土地價格飆升。泰國汽車業界人士上月也對日本經濟新聞表示，泰國政府對中國電動車企提供的補貼已經重創其汽車產業，因為目前電動車嚴重供給過剩，導致傳統汽車廠必須縮減產線、甚至被迫關廠，泰國許多汽車相關企業也出現倒閉情形。