小米: 小米豪赌制造芯片能否复制华为奇迹?

小米的两大旗舰产品官宣，将于5月22日发布。一个是3纳米芯片，另一个就是小米首款纯电SUV：YU7。其中的重头戏，就非YU7莫属了。

这是小米最具市场穿透力的一款车，没有之一了，也是被无数友商盯住的一款车。如果没有安徽的那一场车祸，YU7几乎提前预定年度超级爆款。但车祸事件发生以后，小米口碑急转直下，小米 SU7的订单量也从不可阻挡的增长中，出现回落。

在这场舆论风波中，既有小米自身的原因，但也离不开友商的推波助澜。因为在一个月前，小米YU7的市场期待值，确实太高了。车还没发，就已经提前爆红了。叠加中国人对SUV额外的偏好性，YU7的销量只会比SU7更猛。

然而，安徽的一场车祸，彻底打断了小米YU7的宣发节奏。本来，4月就要在上海车展首发亮相的，被推迟到了5月22日。为了确保YU7的发布成功，小米也抄了华为(专题)的作业。因为此时此刻，小米遭遇的困境，华为也遭遇过。

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当时，华为联合赛力斯打造的第一款车SF5，因卖得太差了，被迫停产。而问界M7呢？在经过一个短暂的高峰以后，销量就跌入低谷，一度跌到2000来辆。华为汽车业务来到生死边缘，那它是怎么起死回生的呢？这源于一场特殊的发布会。

当时，美国商务部长雷蒙多访华，华为借势宣布，重返5G！但这时候，华为没有发布5G手机，而是趁势发布了全新问界M7！靠着这一波技术逆袭，把全新问界M7也一波带飞了。当然，不可忽视的是，全新问界M7技术大幅升级，而价格却更便宜了，性价比被拉得很高。

小米呢？也想借助芯片技术的突破，一举把小米YU7，推向另一个高潮。从发布会预热来看，小米要发布的将是国内第一颗3纳米芯片。而3纳米芯片，中芯国际是造不出来的。三星可以造，但良品率太低，会拉高成本。向来以性价比着称的小米，它的3纳米芯片基本就是台积电代工的了。为什么是台积电？有两个原因：一是，美国要求台积电拉黑华为，但并没有拉黑小米。二是，台积电技术最成熟，良品率最高，成本控制也能做到最好。