產品召回: A320被召回,國內這些航司受影響最大....

2025-11-29 | 來源: 觀察者網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

當地時間11月28日，法國空客公司宣布，立即召回約6000架A320系列噴氣式飛機進行維修。歐盟航空安全局（EASA）也於當晚發出緊急指令，要求實施修復。截至當地時間11月28日收盤，空客公司股價微漲，報收204.45歐元，年內漲超40%，總市值超過1600億歐元（約合人民幣(专题)1.3萬億元）。

目前，全球約有11300架A320系列飛機在運營中，包括6440架核心A320型號。除了美國航空、達美航空、捷藍航空和聯合航空，中國、歐洲和印度(专题)的航空公司也是A320系列飛機的主要客戶。

根據航班管家DAST提供給觀察者網的數據，截止2025年11月末，國內航司擁有A320系列機隊共2015架（A320CEO 1178架；A320NEO 837架），占民航客機總量的48.3%，機隊分布於24家航司中。

航班管家DAST

其中，從數量上，東方航空擁有的A320CEO系列（246架）和A320NEO系列（149架）總數最高，達395架，A320系列占東航機隊總量的58.3%；其次是南方航空，A320系列總數為349架；中國國際航空，總數為216架。

從A320系列占比上看，春秋航空、西部航空、長龍航空、重慶航空、青島航空等8家航司A320系列占比100%。

空客公司在一份聲明中表示，最近一起涉及A320系列飛機的事件表明，強烈的太陽輻射可能會破壞對飛行控制系統運行至關重要的數據，因此“大量A320系列飛機”需要立即進行軟件版本更新。

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資深航空業者老Z告訴觀察者網，這次召回6000架飛機會對航空公司產生一定影響，但維修和恢復工作將會很快完成，延誤的具體時間還取決於航空公司的技術支持能力。

他還提到，大多數受影響的飛機將通過航行軟件更新解決問題，極少數需要更換硬件。具體來說，軟件升級實際上是將系統恢復到前一個版本，這表明當前的軟件更新可能暴露出了一些潛在問題。對於這些飛機來說，預計每架飛機的維修工作量大約是2小時。

他進一步解釋道，航空業對於“粒子反效”這一問題十分關注。數字時代，航空芯片在太陽粒子照射攻擊下可能會發生0/1的反轉，從而導致數據錯亂，這種情況尤其令人擔憂。EASA發布的緊急適航指令在通常情況下需要由中國民航局（CAAC）進行評估，並轉發為中國的適航指令，之後由國內航司執行。因此，航空公司在執行修復工作前需要等待CAAC的進一步指導和批准。

路透社的報道稱，這是空客55年史上影響最大的全面召回行動之一，預計此次行動將影響全球一半以上機隊，並可能在美國一年中最繁忙的旅行周末引發混亂，造成全球航班中斷。一名資深航空業消息人士認為，在需求高企且機隊已面臨維護延誤之際，此時安排維修將是一大挑戰。

不過，全球最大的A320運營商之一美國航空表示，其480架A320飛機中有約340架需要修復。該公司稱，大多數預計將在當地時間11月29日前完成。

另據越南航空方面提供給觀察者網的消息，越南航空宣布已收到飛機制造商空客公司與越南民航局（CAAV）聯合發出的強制性技術指令，要求對其空客A320和A321飛機進行軟件更新。為確保持續運營安全，所有飛機必須在越南時間2025年11月30日06:59前完成更新。

越南航空方面確認，所有飛機已在截止日期前完成升級，並完全符合空客和越南民航局制定的安全要求。11月29日及之後幾天的航班將照常運行，不受影響。