雷军车上创富兄弟:上车难下车也难

　　壹

　　小米依然未摆脱股价颓势。年前，雷军在微博上送出 " 虎年限量版红包封面 "，却迎来了散户股东们在评论区的调侃：小米股价又破发了。这家生长在众目睽睽之下的公司，目前股价仍在下探，总市值较 9000 亿港币高点跌去超 60%。

　　

　　这距离雷军兑现 " 让投资者赚一倍 " 的承诺刚过去一年。当时，他宣称小米将向高端迈进。但鉴于港股整体环境和饱受争议的概念故事，小米股价一度坐上了过山车。要不是华为被迫退出中外高端手机市场，小米股价翻身还真说不好会到什么时候。

　　现在，入局造车成了一个新契机。不过，想造车的不只雷军，他的小兄弟们也在摩拳擦掌。昌敬亲自操盘，成立了独立的汽车公司，首款车对标奔驰 G 系列的越野车型。他选择了和李想一样的增程技术路线，希望单次续航突破 1000 公里。据 36 氪报道，昌敬的造车项目在 2020 底启动，天使轮估值 2.4 亿美元，前威马汽车 CTO 闫枫加入了昌敬的造车战队。

　　昌敬是小米生态链企业石头科技的创始人兼 CEO。石头科技创办于 2014 年，主营扫地机器人等智能硬件。在它成立第二个月，雷军的投资就到账了。照当时来看，这并不是个大的市场，每 1000 户中国家庭里不到 5 户买了扫地机器人，整个中国市场年销售额不过 22 亿元。

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　　起初，小米也对这家连产品都没有的公司心存疑虑。昌敬在一间百来平米的公寓办公，员工面试也没地方，只能把人带到卧室，推门就是一张床。为让小米的人放心，昌敬带着仅有的五个人，窝在办公室四十多天，鼓捣出一个走路不大稳当的样机。

　　这不是昌敬第一次创业。他在华南理工读完计算机本硕后，去微软和腾讯当过几年产品经理。赶上移动互联网风起，昌敬做了一个图像处理应用 " 魔图 "。魔图日活用户最高到了 70 万。但不久融资就遇到问题。昌敬把公司卖给了百度。他在百度待了三年，从百度地图调到垂直搜索部门后，才深入接触了智能硬件，并萌生离职再下海的念头。

　　2013 年，雷军看中了一个 " 能够弯道超车 BAT" 的风口：loT 物联网。他决定五年内投资孵化 100 家生态链硬件公司。和雷军一样是 " 细节控 " 的昌敬自此站上新起点。背靠小米的资金、渠道、品牌以及供应链，石头科技的扫地机器人开卖第一年，就从米家获得了 1.8 亿元收入，第二年约 10 亿元。

　　小米以自身巨大流量催动着造富狂潮。2020 年，石头科技登陆科创板，股价一度冲到 530 元 / 股，在全部 A 股中排名第三。昌敬瞬间成了亿万富豪。

　　贰

　　在昌敬眼中，" 雷总是一个很好的领路人。" 他也说，要先靠小米活下来，再谋求独立。石头科技为小米代工的收入，一度占总收入九成左右。