SU7新聞

雷軍挑戰開新一代SU7完成京滬續航挑戰，他清晨6:35從北京滿電出發，一路開到上海，21:40抵達上海5G未來中心，全程預估1265公裡，實際跑了1313公裡，頂著限速跑，最終能耗百公裡14.6kWh，剩余電量3%，預估續航還剩19公裡。中間僅在山東臨沭休息區充了一次電。

2024年，中國武漢一輛繪有花卉圖案的百度蘿卜快跑網約車。這些車輛已成為武漢街頭常見的景象。

一場由存儲芯片引發的漲價風暴，正從上游半導體行業向多個終端市場蔓延。

快科技3月19日消息，小米創始人雷軍今天公布了小米汽車另外一位小米汽車品牌代言人：演員/導演舒淇。

中國科技大廠小米（Xiaomi）旗下首款電動車SU7，曾在2025年10月、四川成都道路發生一起致命車禍，根據調查報告結果，造成事故駕駛不幸喪命的主因，與其“隱藏式電控門把”有關，受到車身遭遇強烈撞擊，導致相關系統失效，進而讓導致駕駛受困於起火的車體內，無法及時離開逃生。

中國最高法院發布一項裁定，確認在配備輔助駕駛技術的車輛中，人類駕駛者需對車輛負責。這一裁定為中國全國道路交通安全刑事責任設立了基准。

“本以為回家能省點錢，沒想到是大城市掙錢，小縣城花。”

近日，山西壺關一輛小米汽車失控沖進壽衣店，疑一學生被撞死，關於事故原因、人員傷亡等核心信息成為輿論關注的焦點，但當地相關部門的回應卻語焉不詳，引發爭議。

2月7日消息，昨日晚間，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在社交平台發布了一則自己駕駛小米SU7的漂移視頻，引發眾多網友圍觀。

雷軍把造手機的經驗平移到汽車上，他做了兩件事：（1）從2023年底的技術發布會開始，他整整預熱了三個月，只字不提價格，讓全網都在猜這台車賣多少錢；（2）在發布會講防曬、講手機支架接口、講雨傘槽、講這些傳統車廠不屑於講的細節。