這車開了快6年,前車牌的邊框第一年就被人蹭壞了,後來換了個有機玻璃的全遮蓋,一直無事,今天被一個查開車用手機的警察叫住了,說是不許這樣裝車牌,會影響收費道路的自動收費記錄。問我願交罰款還是原自己立刻取下來。當然是省錢第一!借警察的瑞士軍刀擰下來,當面踩彎,扔進垃圾桶,又省了一百多。

回頭一想,這章程不會是新設的吧,好象自金耳橋BC才有自動收費。

對於不是工科畢業的還真有點難!

一直不明白什麼是四驅(4WD)和全驅(AWD),現在好象懂了:
真正4驅,也就是最原始的4驅,叫分時(part time )4驅,即要司機決定並手動設置成4驅模式,往往還是在停車狀態下,技術難度略高,還費事。這是為了越野需要,比如對角的輪子懸空,但不可以在平路上四輪驅動下拐彎。其他什麼適時4驅、恒時4驅、全驅,都是AWD,只是復雜程度不同,以適應不同路況需要。但都可以在平路上四輪驅動下拐彎。為了馬路上爬不大的坡,特別是濕滑條件下,全驅就可以了。


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新纜車，快！
排隊，長！



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得票不超兩位數。

另外就加西兩女的介紹說點看法：

“有筆有書有肝膽，亦狂亦俠亦溫文”這要求太高了吧，能把人嚇回去(當然嚇回去的都屬無膽) ;

年齡范圍不妨從小自己一二歲開始，何必男的大呢?

"年薪要求：能支撐兩人基本生活的開支，有前途可持續發展的即可”：意思是一個人養全家？

@小純潔

又是3：0領先系列賽。

難道這是總冠軍？

在壇內研究各位大俠的經驗,對照地圖,忽發奇想:如果出一號路希望鎮轉省3號路經Osoyoos向東轉93去班芙如何?
不知此路線是否很難開(有老人小孩)?曾開過3號在希望鎮與Osoyoos中間一段,感覺還可以。請經歷過的大俠們提點。花籃感謝。

主要是只去班芙一地不想來回走大部分一樣的路。

如果你當拼音讀。。。


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十多年前,我剛來這,那是NDP十年王朝的末期,大家對她那個罵呀,結果是省選,NDP只得兩席,小關和麥什麼的白女。不久麥也退了。而黨領印杜新志轉投了柿油黨,當然是聯邦滴。印象最深的是當時的省副即近日的簡省長,曾在一早餐會上說省債的利息每天夠建一小學的!所以說柿油黨靠發債的人,可以沙特阿伯了。
四年後換屆,NDP有人跳出來,說柿油黨的經濟成果是因為全球經濟形勢,好象小姚就是之一,可笑的是那是科網破滅、911之後的三四年,而當初NDP可是克林頓的經濟輝煌期。不過至少他們承認柿油黨改善了經濟,所以那些讓別人拿證據的又可以沙特阿伯了。


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班主們是否把冰球的帖象水滿漫那樣集在一起,省得找著麻煩,也便於普及。

下午看到QQ贏到7:3,看人家的反彈,鯨魚還是不夠力呀!

GO CANUCKS GOAL!

受雇的打工仔,如果單槍匹馬與老板談條件成功希望是很渺茫的,於是有了工會。工會可以在任何行業、企業成立,但不一定好使。如私企,投資小周轉快的,工會就沒用,當年沃爾瑪一分店成立工會,總店立馬將新張的分店關了,幹脆全體失業。但通用汽車也是私企,工會就管用(也有限),因為一間制造廠不是那麼好關的了,再說技術工人也不可能一次過全換,畢竟要培訓呀!但工會最管用的是在公營機構,因為老板代理是不確定加不固定,更加有利的是花的不是自己的錢,更加更加有利的是受損失的不是老板代理。於是這裡的工會就茁壯了,變得強大了,強大到有了自己的代理--工會骨幹。這些人來源於行業內部但肯定絕大部分都是行業渣滓--因為行內的精英和老實人都混不上去。舉例教師工會,好教師忙著教書、提高業務,能有多少時間精力參加串聯活動,你不熱心公益,大伙能選你?老實人不會兩面派,說話不中聽,大伙能選你?經過這樣一代代劣勝優汰,幾十年下來的情況可想而知!這樣的工會你能指望他提高行業素質,獎優汰劣?


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