文章内容
2011-07-14 22:24:22先不谈感情或安全等方面因素，单说引擎的技术，有一事不解：
TOYOTA的3.5升V6，用普通油，输出功率269hp；
BMW的335，也是3.5升V6，双涡轮增压，再加上高标号汽油（贵出10%+），输出功率300hp。
试问，用这么高的代价，换取仅仅31hp的功率提升（仅仅10%），是否值得？
这是否也说明，TOYOTA的发动机技术比BMW要更高一筹？
TOYOTA的3.5升V6，用普通油，输出功率269hp；
BMW的335，也是3.5升V6，双涡轮增压，再加上高标号汽油（贵出10%+），输出功率300hp。
试问，用这么高的代价，换取仅仅31hp的功率提升（仅仅10%），是否值得？
这是否也说明，TOYOTA的发动机技术比BMW要更高一筹？
STARSKY 说道: 无题
2011-07-14 22:33:07
值得
bryant520 说道: Re: 关于引擎，有一事不解：
2011-07-14 22:33:39
TOYOTA的3.5升V6，用普通油，输出功率269hp；
BMW的335，也是3.5升V6，双涡轮增压，再加上高标号汽油（贵出10%+），输出功率300hp。
试问，用这么高的代价，换取仅仅31hp的功率提升（仅仅10%），是否值得？
这是否也说明，TOYOTA的发动机技术比BMW要更高一筹？
335 是3.0的引擎加上双涡轮。
板牙 说道: Re: 关于引擎，有一事不解：
2011-07-14 22:34:00
TOYOTA的3.5升V6，用普通油，输出功率269hp；
BMW的335，也是3.5升V6，双涡轮增压，再加上高标号汽油（贵出10%+），输出功率300hp。
试问，用这么高的代价，换取仅仅31hp的功率提升（仅仅10%），是否值得？
这是否也说明，TOYOTA的发动机技术比BMW要更高一筹？
335的twin turbo事实上是BMW无比失败的作品之一。。。
nessus 说道: 无题
2011-07-14 22:38:10
1. 欧洲车尤其德国车普遍数据保守，335i实际应该不止这个马力。你经常会看到有人post数据，例如0-100比官方快了0.xx秒
2. 引擎调教（tuning）的问题。3.5升发动机，还加了双涡轮肯定不可能极限才300hp。这也就是很多人买了德国车，有些回到原厂或者第三方厂家刷车载芯片。在硬件原封不动的情况下，只是软件的“升级”就能释放20～70hp不等的马力。这是自然吸气引擎不太可能做到的，涡轮增压的车一般才能做到。
随便在网上找的一个厂家标称的数据：
www.dynocomp.com/detai...detail_320
stage 1 tune：
60+ Wheel HP
70+ Wheel TQ
60以上的马力，70以上的扭力。只是flash ecu。
大笨牛 说道: 无题
2011-07-14 23:19:02
auitest1 说道: 无题
2011-07-14 23:20:37
好车烧好油么。日本车高端品牌也都是得加好油的。
大笨牛 说道: 无题
2011-07-14 23:26:25
好车烧好油么。日本车高端品牌也都是得加好油的。
好马吃好草没错，不过如果一匹马如果吃一般的草也能跑的快，那才是真正的好马！
还有，我知道电脑可以刷CPU提升速度，但是会大大加大故障率。BMW是否也如此呢？
nessus 说道: 无题
2011-07-14 23:39:14
好车烧好油么。日本车高端品牌也都是得加好油的。
好马吃好草没错，不过如果一匹马如果吃一般的草也能跑的快，那才是真正的好马！
还有，我知道电脑可以刷CPU提升速度，但是会大大加大故障率。BMW是否也如此呢？
那是肯定有风险的，这也是为什么他们保守的原因了。
还是那句话不能只看官方数据。说句难听的，小日本说话都不太靠谱。。。
蓝辣椒 说道: 无题
2011-07-14 23:44:11
335is和1M都是这台N54。这台引擎虽然双T，不过几乎没有turbo lag，扭力大并且1400转就完全爆发，油耗也不高。非常优秀的引擎，而且实际功率在330匹左右。
BMW没有V6的发动机的。
一箭穿心 说道: Re: 关于引擎，有一事不解：
2011-07-15 01:27:11
BMW的那个扭力一千多转就上来了，丰田的要四千多转。这不是差一点点的问题了。