据唯一生还者描述， 他感觉飞机象是在空中停了（发动机无加速动力），然后他看到了白灯和绿灯冒了出来， 专家们说看到这两种灯表明 飞机正常电力供应已被切断,这是 后备螺旋桨发动机启动后才有的绿灯。

有一种很大的可能： 飞机燃油出现问题，比如混了不明液体，从而使两个发动机同时失去作用。

据有的专家说： 正常运作下， 两个发动机同时失去作用这在概率上讲 是 300万分之一的机会，

林森 写道:

就在今天，又有一架 印航的 787 波音飞机 紧急在香港着陆， 原因疑是 燃油问题。。 如果是燃油问题， 那就是 阿三哥的管理问题了。。。谁往里面混了东西？ 而且为何没人检查？

以我的经验，对液压系统的油的要求比燃油高多了，飞机的各种操作都通过液压系统完成，其中的关键部件电液伺服阀就靠比针鼻还小的孔来控制液压控制信号输出。不用混东西，在高温条件下，油品自己变质的速度很快产生沉淀物的机会很大。

正常的品控要求是不停地过滤。

我们有株洲产的燃气轮机发电，一天修几回，好在不是在天上飞。

我们部门的总工程师出差都是坐火车，一次也不敢坐飞机。