加拿大能自己生產汽車嗎?專家這樣說……
美國總統川普威脅對進入美國的加拿大產品征收關稅，並計劃對進口鋼鐵和鋁征收關稅，這引發了加拿大汽車行業的恐慌，專家警告稱，這可能會導致停工和供應鏈中斷。
但專家表示，在加拿大生產汽車以滿足加拿大市場的需求並不是解決辦法——相反，加拿大可以將目光投向“南北”走廊之外。
據CBC報道，加拿大汽車制造商協會(CVMA)主席兼首席執行官布萊恩·金斯頓(Brian Kingston)表示，加拿大擁有強大而蓬勃發展的制造業，擁有五家全球汽車制造商。
“但整個行業都是圍繞這種南北一體化設計的，”他說。
“如果我們進入一個高度保護國內市場的時代…… 那將是極其低效的。 這樣做成本極高，因為加拿大是一個相對較小的市場。
他說，加拿大人每年購買的汽車不到200萬輛，與全國組裝的汽車數量大致相同。
但在加拿大組裝的汽車大部分銷往美國市場。
川普希望在底特律生產加拿大組裝的汽車
川普表達了他對這些出口的厭惡，稱他寧願在底特律生產汽車。
自1月20日就職以來，美國總統已三次威脅征收將影響北美汽車業的關稅。
他首先承諾對所有加拿大商品征收25%的關稅，對能源征收10%的關稅，但在加拿大尋求解決美國對邊境安全的擔憂期間，上述關稅均暫停30天。
周一，川普對福克斯新聞記者表示，如果“美國不能與加拿大達成協議”，他將對加拿大制造的汽車征收高達100%的關稅。
同一天，他宣布對進口鋼鐵和鋁征收25%的關稅，並將於3月12日生效。
但多倫多大學羅特曼管理學院的教授迪米特裡·阿納斯塔基斯(Dimitry Anastakis)表示，過去60年來，由於連續的自由貿易協定，汽車行業已經變得高度一體化，汽車零部件在最終車輛下線之前要多次跨越加美邊境。
金斯頓表示，關稅阻礙了加拿大和美國之間零部件的自由流動，可能導致跨境供應鏈中斷而導致工作停工。
然而，溫莎大學機械與汽車工程學教授表示，在加拿大為加拿大市場生產汽車是“一個不錯的想法”，但不是一個可持續的選擇。
彼得·弗裡斯(Peter Frise)是一支試圖設計加拿大汽車的團隊的成員之一，但表示他們無法讓工業界接觸到它。
“這絕對是不可能的，”2000年創立國家汽車研究網絡的弗裡斯說。
“當我們與業界討論此事時，他們開始盡可能地拒絕。 …… 他們說這絕對不可能。 我們永遠不會這樣做。 我們甚至不想談論這件事。 …… 我們永遠也承受不起這樣做。
例如，加拿大制造商和出口商協會總裁兼首席執行官丹尼斯·達比(Dennis Darby)說，澳大利亞多年來一直試圖在汽車領域展開競爭。
“它有自己的汽車公司，這些公司都是在澳大利亞運營並受到關稅保護的全球汽車公司，”達比說。
“他們最終放棄了，因為他們做不到，所以在澳大利亞根本沒有生產。
達比說，曾經經常可以看到美國工廠在加拿大設立分支機構，為加拿大市場生產各種產品，但技術已經發展，汽車制造商也進行了整合。
“白手起家創建一家汽車公司是不切實際的，”達比說。 “上一個這樣做的人是伊隆·馬斯克，他擁有數十億美元的資本。
如今，加拿大是麥格納國際等大型零部件制造商的所在地，這些制造商為全球供應鏈生產產品。
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