安省汽車廠6000人被裁,或引爆北美汽車業危機

日期: 2025-04-04 | 來源: 加國無憂 | 有0人參與評論 | 字體: 小中大
川普的“關稅戰”已在加拿大的汽車之都安省溫莎市（WIndsor）重重落下一拳，業內人士警告稱，這只是更大危機的開始，整個北美汽車產業鏈可能面臨全面癱瘓。

汽車制造商Stellantis周三晚通知當地工會，4月7日開始，溫莎裝配廠停工兩周，多達4,500名工人將被迫停工，且“接下來幾周還將有更多排班調整”。

工會方面周四表示，包括裝配廠與供應商在內，已有6,000名成員收到裁員通知。

與此同時，通用汽車（GM）在印第安納州Fort Wayne工廠加大了對其輕型卡車的生產，該車型也在安省奧沙瓦（Oshawa）通用工廠制造。

作為回應，加拿大政府周四宣布對美國產汽車征收對等25%關稅。

加拿大車企告急，供應鏈斷裂引連鎖裁員

Unifor 444分會主席James Stewart在一份致會員的備忘錄中稱，Stellantis於川普在玫瑰園宣布“對等關稅”後通知了他們這一決定。“雖然之前就有停工傳聞，但公司明確指出，這一決定最主要的因素就是川普總統的關稅聲明。”

Stellantis在書面聲明中證實停工，並表示也將暫停墨西哥裝配廠的生產，並對部分美國動力系統與沖壓工廠造成影響。

美國多家媒體報道，Stellantis已在密歇根與印第安納州裁員約900人。

該公司表示：“我們將繼續評估美方近期宣布的汽車關稅對生產的影響，並將持續與美國政府溝通。”

加拿大汽車零部件制造商協會主席Flavio Volpe表示，僅Stellantis的動作預計將導致另外7,000至10,000人停工。“我猜這只是開始。”

北美汽車業可能一周內癱瘓

Volpe一直警告，北美汽車產業鏈高度一體化，部分零部件在邊境間往返6至7次，任何一環受阻都可能造成整體停擺。

未來工作研究中心首席經濟師Jim Stanford表示：“這不是風暴前夜，而是風暴正中央。”

Stanford估計，加拿大目前約有13萬人在汽車裝配與零部件行業就業，而當前這一波沖擊將帶來“數以萬計的裁員，而且非常迅速”。

他指出，零部件制造商尤其脆弱，因為關稅將直接使其“每賣一件都虧錢”。

溫莎市長Drew Dilkens直指川普的關稅為元凶，稱溫莎裝配廠的兩周停工只是更多停工潮的開始。

他警告：“這將引發全球汽車產業的混亂，造成裁員，推高新車價格。”

工會全國主席Lana Payne表示，停產將影響整個供應鏈，“只要斷掉一個環節，沖擊就會連鎖蔓延。我之前說過‘事情要開始變真了’，現在，它真的來了。”

目前，Toyota、Honda 和GM均表示暫無暫停加拿大運營的計劃，但正在密切關注局勢變化。

GM也透露，其在印第安納州加大了對Silverado皮卡車型的生產，該車型也在奧沙瓦工廠生產。

Toyota發言人稱，公司正在與聯邦和省政府協作，尋求“可持續的解決方案”；Honda也表示正在與北美制造、零件、貿易與物流方積極評估影響。

Ford汽車暫未回應記者詢問。

加拿大設補貼機制穩定生產

自4月3日凌晨0:01起，美國對進口汽車與輕型卡車征收25%關稅正式生效。

美方稱，使用美國制造零件的車輛可獲得部分豁免，但操作細節仍未明晰。

加拿大總理馬克·卡尼當天宣布對所有美國產汽車征收25%反制關稅。含有低於75%北美零件含量的車輛將被全額征稅；符合CUSMA協定、含有至少75%北美產零件的車輛，僅對“非加拿大或墨西哥來源的部分”征稅。

同時，卡尼承諾，所有征收的關稅收入將用於支持繼續在加拿大本土生產的企業。

Volpe認為，加拿大政府這一措施在“有效反制的同時，也盡量保護了本國汽車產業”，是目前較為平衡的應對方式。
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