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日期: 2025-04-11 | 來源: 遠川研究所 | 有0人參與評論 | 專欄: 電動車 | 字體: 小 中 大
中國網友休閒娛樂有兩項熱門活動：一是去拼多多逛評論區；二是去直播間買怪東西。
2024年一位博主發現，自己88歲的姥姥在拼多多寫了978條評價，有4.6萬瀏覽量。姥姥給每個包裹認真寫評語：桃子有點小，不太甜，給三星；衣服已收到，穿著非常合適。
網絡梗圖和流行語日新月異，但拼多多神奇地保留了最野又最質樸的評論生態。
無數中國人在拼多多一款水果、一條連衣裙、一部手機的評論區相逢，旁觀者總能從這些百字小作文或簡單的寥寥數語，品出人生百味。
與此同時，直播間裡出現了越來越多新玩意。雲南的百合花，威海的釣魚竿，宇宙曹縣的馬面裙和眾多煥發第二春的老國貨在直播間勝利會師。
人民群眾過於豐富的網絡沖浪生活，勾勒著消費趨勢變遷的草蛇灰線。在新的供需關系互動中，一批電商新勢力出現了，一場需求平權的變革正在發生。
新勢力的誕生
“新勢力”這個詞的普及，離不開一度以PPT水平見長的新能源車產業。
2014年，新誕生的新能源車企業如過江之鯽，“野蠻人造車”、“互聯網造車”等形容詞，陸續被統一收編到“造車新勢力”這個招牌下。雖然初衷是營銷，但“新勢力”這個詞卻精確體現了新能源車與燃油車的區隔。
電動車改變的不僅僅是驅動汽車的能源，而是汽車的架構與生產方式，比如核心的三電系統、更加集中的電子電氣架構、以及一體化壓鑄等新生產工藝的引入。
在這個過程中，電動車系統性創造了一些新的零部件，也系統性消滅了一些舊的零部件。當電機和動力電池取代發動機和變速箱，意味著全新的供應商會躋身產業鏈取代原本的供應商。
當這種置換大規模發生，供應鏈結構就會發生系統性變化，創造一個新的產業，“新勢力”就此出現。
也就是說，大部分行業中新勢力的出現，往往伴隨著新產品背後供應鏈結構的變化。
從這個角度看，新能源車和奶茶看上去八竿子打不著，但兩者的共同特點都是供應鏈的重組。
作為中國消費升級的典型產物，現制奶茶在創造有別於沖泡奶茶的新品類的同時，也引入了茶葉、新鮮水果、萃茶機等新的原材料與生產設備，以及與之對應的全新的供應鏈。
當現制茶飲的市場規模逐漸擴大，新的投資就會批量湧入，“新勢力”應運而生。
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