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日期: 2025-05-03 | 來源: 汪磊 | 有0人參與評論 | 專欄: 昆明恐襲案 | 字體: 小 中 大1895年4月17日，清朝政府和日本(专题)明治政府在馬關（今日本山口縣下關市）簽訂了割地賠款的《馬關條約》， 把遼東半島割讓給了日本。幾天之後，俄、德和法三國從各自的利益出發，迫使日本又把遼東歸還了給中國。
但僅僅過去兩年，法國便以參與“三國幹涉還遼”有功為借口，攫取了滇越鐵路的修築權。
為了實現向中國侵略擴張的企圖，法國組織了滇越鐵路公司，打算修建一條從雲南昆明至越南海防的鐵路。
1899年，滇越鐵路公司開始組織人員勘探路線。1900年因義和團運動停止。1904年正式動工修建。為了能使鐵路盡早通車，法國人從中國各地招募築路工人高達六萬余人，其中很多工人因受監工虐待及患病、工傷而死於非命。1910年，全程469公裡的滇越鐵路全線通車。
抬運修築滇越鐵路材料的昆明勞工
通車當年，滇越鐵路公司編輯出版了《滇越鐵路》一書，其中刊載了大量清末時期雲南境內的舊影像，今天小編從中遴選出部分昆明的老照片與大家分享。
昆明的北城門
古老的城門與城牆
城牆下的街市
城內的一條主街道
城內鱗次櫛比的民居
昆明城內的一座過街牌樓
人山人海的集市
有著千余年歷史的昆明西寺塔（慧光寺塔），前面隱約可見東寺塔
滇越鐵路修建期間的圓通寺的八角亭
圓通寺始建於唐代，距今已有1200多年的歷史，是昆明最古老的佛教寺院之一。
1930年拍攝的圓通寺八角亭
此時八角亭的寶頂發生了傾斜，極有可能是被雷劈所致。
從城外遠眺昆明城
城外的民居
雖然簡陋，但看上去非常美。
昆明郊區的放豬人
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