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日期: 2025-05-12 | 來源: 大紀元 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
航空航天和汽車等各行業會通過3D金屬打印方式,制造出具有復雜幾何形狀的輕質零件,以提高材料效率和縮短整體生產周期。不過,鋁金屬與其它材料在高溫和快速冷卻上出現明顯差異,導致成品微觀結構容易出現不均勻的現象和細小裂縫,這嚴重影響產品的機械性和耐用性。
這次,美國國家標准與技術研究所(National Institute of Standards and Technology,NIST)工程師安德魯‧伊姆斯(Andrew Iams)與團隊成員發現,3D打印鋁合金屬中的“准晶體”,是改善鋁合金打印容易出現裂縫的關鍵。這項發現有望為新型鋁合金的研究打開新世界,這項研究成果於4月發表在《合金和化合物雜志》(Journal Of Alloys And Compounds)上。
原子排列方式極不尋常
當時NIST研究團隊通過電子顯微鏡觀察鋁鋯(Zr)合金薄片,想知道是什麼改善了鋁的缺陷讓它變得可以打印和堅固,是否存在影響合金強度的關鍵晶體。他們使用的鋁鋯合金是加州的一個實驗團隊於2017年開發,專為解決鋁合金3D打印裂縫問題而設計。
過程中,NIST研究團隊注意到原子的排列方式極為不尋常,與科學界認知的“傳統晶體”不一樣,但與先前以色列理工學院材料科學家丹‧謝赫特曼(Dan Shechtman)發現的“准晶體”極為相似。“准晶體”又稱“擬晶”或“准晶”,是一種介於晶體和非晶體之間的特殊固體。
實驗人員發現,“准晶體”破壞了鋁晶體的規則結構,使得原本完美的內部出現更多缺陷,從而強化金屬的性能。原因在於它獨特且非重復的原子排列方式,使它們填滿整個金屬內部空間,
他們還發現,這些准晶體具有五重旋轉對稱性,即旋轉晶體時有五種角度看起來都相同。此外,該“准晶體”從兩種不角度觀測時,能顯示它具有三重對稱性和雙重對稱性。
目前,科學界公認的傳統晶體圖案大約只有230種,該種晶體是由原子或分子以重復模式構成的任何固體,像是常見的食鹽。不過,這些傳統晶體因完美結構,導致其內部的原子與原子容易產生滑動,讓物體出現了彎曲、拉伸或斷裂等現象。
NIST工程師安德魯‧伊姆斯對NIST研究院的新聞室表示,“在發現之前,我很難相信有這種晶體是真的,直到通過顯微鏡觀察材料時,才發現自己可能看到一種准晶體。這種五重對稱性是一種准晶體的明顯跡象,且非常罕見。”
論文的共同作者、NIST物理學家張帆(Fan Zhang)則表示,“過去認為高強度鋁合金幾乎不可能成功打印出來,因為它們很容易出現裂縫以致無法正常使用。於是我們要了解鋁鋯合金內部究竟有什麼秘密解決打印難題。”
他接著表示,“現在這項新發現可能為將來的合金設計開辟新道路。同時證明這種准晶體可以增強鋁合金的強度,或許人們未來可能會用這些准晶體制造其它種類的合金材料。”
“准晶體”由以色列理工學院材料科學家丹‧謝赫特曼於1980年代在休假期間於NIST發現。當時許多科學家質疑這項發現,認為他的研究有缺陷。原因是這種新晶體形狀,違反傳統晶體的二重、三重、四重或六重旋轉對稱性和生成規律。
不過,謝赫特曼最終證實其真實性,並徹底改變晶體學,已於2011年獲得了諾貝爾化學獎。
鋁合金在3D金屬打印遭遇的挑戰
目前,3D打印金屬方法有最常見的“粉末床熔融法”,其工作原理是將金屬粉末均勻且薄薄地鋪上一層,通過強大激光(雷射)熔化粉末,等待第一層完成後再重復這些動作,直至完成零件。
這種技術創造出多種傳統工藝無法實現的形狀,並大幅減輕成品零件的重量。例如,通用電氣(GE)於2015年設計的飛機引擎燃油噴嘴,僅能通過3D金屬打印制造,制造出的新噴嘴不僅大幅提升引擎性能,減少25%的重量,同時減少了零部件的使用數量。
迄今為止,通用電氣已經打印了數萬個此類燃油噴嘴,顯示3D金屬打印的商業潛力。
然而,目前3D金屬打印僅適用於少數幾種金屬,且鋁合金的打印仍面臨挑戰。普通鋁的熔點約為700°C,而3D打印的激光溫度遠超鋁沸點2,470°C,導致鋁金屬加熱和冷卻速度遠超其它金屬,使得鋁合金微觀結構容易出現結晶不均勻,易產生裂縫,嚴重影響成品的性能。
為解決鋁合金打印難題,加州HRL實驗室(HRL Laboratories)與加州大學聖塔芭芭拉分校(UCSB)於2017年開發出添加鋯的鋁合金粉末。此鋁鋯合金在打印後形成堅固結構,有效減少裂縫問題。
圖為澳洲在墨爾本阿瓦隆機場舉行的2015年澳洲國際航空展上,世界上第一台由3D金屬打印而成的引擎。(Paul Crock/AFP via Getty Images)- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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