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日期: 2025-05-15 | 來源: 鳳凰網 | 有0人參與評論 | 專欄: 特朗普 | 字體: 小 中 大
鳳凰網編譯如下:
川普政府有充分理由將日本置於其全球貿易談判的優先名單之首,希望與一個被認為在美國掌控下的國家達成協議,能為後續更艱難的談判設定強硬的基調。然而,日本政府中的官僚們憑借上世紀80年代和90年代激烈貿易戰積累的經驗和制度知識,不太可能是容易被搞定的人。
美國總統川普最初對日本設定的24%懲罰性關稅在東京引發了警報,特別是汽車行業還面臨額外的25%關稅。川普政府尚未明確這兩種關稅如何運作,以及是否會簡單疊加。日本首相石破茂在4月的一次議會聽證會上表示,關稅威脅“可以稱為國家危機,政府正在盡全力與各方合作”以減輕影響。這正是川普想要的效果,他當時曾誇口說,超過50個國家都想與他達成協議。
日本官員對24%關稅數字的來源感到震驚,這似乎是來自ChatGPT生成的公式,並非如宣稱的那樣基於對方國家的關稅稅率,而是基於貿易平衡。一位前高級貿易官員無奈地說:“他們為什麼不看看世界貿易組織的網站?他們可以看到日本的平均關稅率在2%到4%左右。”這並不是唯一的溝通誤區。
雙方已在華盛頓舉行了兩輪談判,據日本官員稱,25%的汽車關稅是主要爭論點。
美國官員可以指出東京可能在貿易戰中尋求和平的幾個理由。日本長期以來對美國享有健康的貿易順差,2024年總計685億美元。日本出口商還受益於自2020年以來日元25%的急劇貶值。這意味著,盡管他們大聲抗議,但仍有足夠的空間吸收部分或全部關稅成本。至少在這一點上,川普聲稱關稅可以作為對外國供應商征稅而非美國消費者的方式是有道理的。
最重要的是,日本需要美國提供戰略核防御。在川普第一任期內,華盛頓曾悄悄威脅要求日本每年支付80億美元,以支付美國在日本大規模軍事存在的費用。這將是目前約20億美元的5倍,目前的費用主要用於基地的文職工作者和其他輔助成本,這些基地駐扎了55,000名美軍人員。
日本面臨的另一個風險在於汽車行業。日本汽車制造商喜歡說他們是優秀的美國企業公民。他們指出在美國制造業投資超過660億美元,並且美國生產的汽車中有三分之一是日本品牌。但進口零部件和車輛仍然占日本汽車制造商在北美銷售的很大份額。汽車行業約占日本對美國出口的30%,包括每年150萬輛汽車。
日本表示25%的關稅是不可接受的,但這個問題對華盛頓(即川普)來說也很重要。自1970年代以來,日本汽車在美國市場的巨大成功使其成為一個很容易被看見的目標。此外,川普團隊還可以提及1964年著名的“雞肉關稅”,當時華盛頓對進口小型卡車征收25%的關稅。這被認為成就了底特律為數不多的成功領域之一,成功地將全球普遍存在的豐田皮卡基本擋在美國市場之外。
日本確實握有一張王牌。它持有1.126萬億美元的美國國債,是世界上最大的美國債務外國持有者。美國國債市場的健康已被證明是川普政府的風險。盡管4月2日關稅宣布後股市大幅下跌,分析師更擔心國債也在被拋售,這與危機時期通常發生的情況相反。債券市場的任何急劇下跌都可能引發連鎖效應,導致主要持有者感到需要加入拋售行列,可能導致市場崩盤。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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