朝鲜军舰发生重大事故,到底是怎么回事?

日期: 2025-05-22 | 来源: 卢克文工作室 | 有0人参与评论 | 字体: 小中大
一觉醒来，将军的愤怒，整个中文互联网都感受到了。

据朝中社报道，2025年5月22日，朝鲜21日举行新建的5000吨级驱逐舰下水仪式期间发生“重大事故”。

朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩在观摩下水仪式时提出严厉指责，称这是“不可接受的犯罪行为”。

直接定性为“犯罪行为”，很少见金正恩发这么大怒火。

那么，究竟是什么重大事故，能把将军给惹毛了？

首先，我们得简单说说，军舰的下水方式。

军舰的下水方式，主要有两种：船坞式下水和船台式下水。

船坞式下水，又分为固定船坞式下水和浮船坞式下水。

固定船坞式下水，就是在固定船坞里建好军舰，然后往船坞里注水，让军舰浮起来，再用拖船把军舰拖出船坞。

4月28日，“崔贤”级的一号舰“崔贤”号，就是采用这种方式。

而浮船坞，就是移动船坞，不固定。其下水过程和固定式船坞一样，也是先往船坞里注水，让军舰浮起来，再用拖船把军舰拖出。

船坞式下水的优点是四平八稳，风险低，缺点是成本高。

建造一个固定式船坞，前期得勘探，充分研究地质、土壤和水文条件。建造过程中，需要大量的工程机械和人工，以及高强度材料。

由于是在海边，材料还必须进行防腐处理，林林总总一套下来，必然价格不菲。

至于浮船坞，价格也不便宜，能建造5000吨级军舰的浮船坞，都以亿起步。

所以，船坞式下水，不是每个船厂都玩得起。

接下来是船台式下水，可细分为垂直式、吊运式、尾滑式和侧滑式四种。

垂直式，就是用升船机，把船台上的军舰，抬升到预定的水面高度。

世界最大的升船机，三峡水利枢纽的升船机，可抬升3000吨级的船舶。而朝鲜本次出事的“崔贤”级驱逐舰，满载排水量超过5000吨，没法用升船机下水。

吊运式，顾名思义，用起重机把船从陆地上吊起，慢慢放到水面上。

和垂直式类似，吊运式也只能用于中小型舰艇。

尾滑式下水，是铺一条从船台到水面的滑道（尾滑轨），以船尾对准水面，一点点滑下去。

这种下水方式最为常见，因为操作简单、成本低廉。

侧滑式下水：铺一条从船台到水面的滑道（侧滑轨），让军舰侧着滑下水，如下图。
- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！

在此页中阅读全文
分类：国际新闻

猜您喜欢