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日期: 2025-06-06 | 來源: 每日經濟新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大美國交通部當天還發布了一份長達310頁的報告，詳細說明了這項長期項目的最後期限和預算緊張情況，並要求加州高鐵管理局在7月11日之前做出回應，否則將取消約40億美元的額外撥款。
據CCTV國際時訊，美國交通部長肖恩·達菲4日表示，加利福尼亞州高鐵項目存在工期延誤、管理不善等一系列問題，17年花了160億美元（約合人民幣1150億元）卻連一條軌道都還沒鋪。
美國交通部當天還發布了一份長達310頁的報告，詳細說明了這項長期項目的最後期限和預算緊張情況，並要求加州高鐵管理局在7月11日之前做出回應，否則將取消約40億美元的額外撥款。
加州方面則稱，項目正在取得實質性進展，加州致力於建成美國首條高速鐵路。
成本暴漲3倍，完工遙遙無期，美國加州高鐵“爛尾”
據美媒報道，該高鐵項目涉及一條800英裡（約1287公裡）長的鐵路，最初於2008年獲得投票通過，預計分兩個階段在2020年前完工，預算為330億美元（約合人民幣2370億元）。鐵路主線連接舊金山和洛杉磯，支線向北延伸至薩克拉門托，向南延伸至聖迭戈。
然而，在土地購置、環境評估延遲和法律挑戰等問題拖延了十多年之後，2019年，加州州長加文·紐森宣布，由於成本膨脹至773億美元（約合人民幣5560億元），項目縮短為默塞德至貝克斯菲爾德之間171英裡（約275公裡）的路段。
加州高鐵項目示意圖。注：紅框中為原定計劃連接的幾大城市，綠色圓圈內是現任州長紐森削減項目後剩下的一小段。 《洛杉磯時報》制圖
加州高鐵管理局官員後來向美政府申請了80億美元的撥款，以幫助完成中央谷地區域的建設，該線路後來進一步縮短至僅119英裡（約192公裡）。然而美媒說，第一筆資金到位後，加州高鐵管理局卻出現了一系列采購問題，導致資金浪費，修建高鐵成本飆升至1280億美元（約合人民幣9200億元），且項目不太可能在修訂後期限——2033年前完工。
美國交通部的報告顯示，到目前為止，加州高鐵管理局尚未鋪設任何軌道，也未展開列車運行所需信號系統的建設工作。美交通部長在聲明中表示：“加州高鐵管理局已收到通知——如果他們不能履行協議，這些資金可能很快就會流向其他項目。”
今年2月，美國交通部開始對加州高鐵項目進行審查。
川普：無能，可悲，不會再給錢，美網友：怎麼中國可以我們就不行？
此前，美國總統川普在社交媒體平台發帖“炮轟”加利福尼亞州州長紐森，痛批後者對加州高鐵項目“管理無能”。川普稱，這個計劃連接洛杉磯與舊金山的高鐵項目是“民主黨失敗的典型案例”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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