老化的不只是飛機:印度空軍亟待結構改革

日期: 2025-06-08 | 來源: 德國之聲 | 有0人參與評論 | 專欄: 印度 | 字體: 小中大
【老化的不只是飛機：印度空軍亟待結構改革】#印度空軍參謀長辛格近日罕見地公開批評印度的武器制造體系。他對國防項目的延誤表示遺憾，並呼吁加強問責。專家呼吁推動印度國防產業結構性改革。https://t.co/4P8gi1dmTK pic.twitter.com/Rc3PIUScrK — DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) June 7, 2025 “我想不到有哪個項目是按時完成的。”印度空軍參謀長辛格近日罕見地公開批評印度的武器制造體系。專家呼吁推動印度國防產業結構性改革。

印度空軍參謀長阿馬爾·普裡特·辛格（Amar Preet Singh）近日罕見地公開批評印度的武器制造體系。他對國防項目的延誤表示遺憾，並呼吁加強問責。

辛格上周在首都新德裡舉行的一場高層產業會議上發言。國防部長拉傑納特·辛格（Rajnath Singh）也在場。他指出，合同時間表往往不切實際，並質疑國有國防公司的交付承諾是否可信。

“很多時候，我們在簽署合同時就知道這些系統總是會延遲。我想不到有哪個項目是按時完成的。”辛格在談到合同簽署時商定的期限時說。

“為什麼要承諾做不到的事？”他問道。

辛格指出戰爭形態正在變化，無人機技術正日益重要。他呼吁武裝部隊及時引進新技術。

印度希望重塑國防體系

多年來，印度空軍一再面臨新型飛機交付延遲，尤其是國產的“光輝”多用途戰斗機Tejas Mk1A。比如，2021年訂購的Tejas Mk1A至今一架也未交付，盡管多次承諾“即將到貨”。

辛格的發言適逢印巴之間近期發生武裝沖突之後。在這場沖突中，印度空軍同時動用了載人飛機和無人機，深入進入巴基斯坦空域。

此次空中沖突是對一次致命襲擊的回應。伊斯蘭極端分子襲擊造成26人死亡，其中多為印度控制的克什米爾地區的印度教男性。

新德裡指責巴基斯坦支持這次襲擊，但伊斯蘭堡否認這一說法。

在為期四天的激烈戰斗中，有關飛機損失和武器整合問題的報道不斷出現。

巴基斯坦國防部長聲稱，在沖突中擊落了三架印度戰機。不過，這一說法尚未得到獨立核實。

印度國防參謀長上周告訴路透社，印度在空中作戰中確有損失，但未提供細節。

國防分析人士表示，印度必須加快戰斗機生產和現代化進程，以確保空軍保持戰備狀態。然而，印度的武器采購系統長期受困於繁瑣的多階段程序、需求頻繁變更及冗長談判，導致項目常常嚴重拖延。

國產戰機制造步履蹣跚

塔拉·卡莎（Tara Kartha）是印度國家安全委員會秘書處前成員。該機構是印度國家安全體系的最高層決策機構。她指出，采購進展緩慢，影響了軍隊的戰備能力。

“像先進中型戰斗機（AMCA）和Tejas Mk-2等項目仍處於研發階段，預計到2028至2029年才能完成原型機，速度太慢，無法滿足當下的需求。”卡莎對德國之聲表示。

她認為，莫迪總理提出的系統改革尚未真正啟動。國防研發組織（DRDO）仍無法按時完成項目。

“是時候為國防部門設立一個專門的采購與研發人員體系，以優化效率，打破瓶頸。”她強調說。

目光轉向海外采購

前中將迪潘德拉·辛格·胡達（Deependra Singh Hooda）曾負責處理印巴、印中邊境的多項戰略挑戰。他指出，該地區的威脅形勢正不斷演變，必須加快軍事采購和現代化進程。

“空軍參謀長說得非常對。由於國產戰機交付延遲，戰斗機編隊規模明顯萎縮。”胡達對德國之聲說。

“我們現在必須做出一些艱難的決定，包括考慮國外采購，以確保空軍具備應對未來挑戰的能力。同時，我們應超越國營單位，激發私營部門的活力。”

印度空軍目前僅有31個戰斗機中隊，遠低於其法定的42個。考慮到每個中隊約有18至20架飛機，11個中隊的缺口相當於大約200架戰斗機。

這一缺口是因為2000年代和2010年代，米格21、米格23和米格27等老舊機型陸續退役，但未能及時獲得替代機型。

相比之下，法國制造的“陣風”多用途戰斗機的采購程序相對較快且順利。不過，這一交易仍涉及復雜的時間表與戰略考量。
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