下周定!温市府要将小街限速30公里
（加西网综合）温哥华市府正在考虑将小街道的限速从 50 公里/小时降低到 30 公里/小时。
下周，温哥华市议会预计将批准温哥华市工作人员的建议，将这些街道的限速从省政府为所有道路设定的当前默认限速 50 公里/小时降低至 30 公里/小时，除非张贴的标志牌另有说明。
通常，这些当地街道是住宅区，没有画出中心线。
温市政府工作人员根据市议会 2024 年 4 月的一致指示制定了这项实施计划，该指示批准了绿党议员 Pete Fry 的一项成员动议，指示工作人员探索将住宅区所有当地街道的限速降低至 30 公里/小时。
然而，由于在每条街道上安装 30 公里/小时限速标志的成本很高，因此该计划将非常缓慢地推行。
由于省级法规要求张贴标牌以注明任何例外情况，市政府工作人员估计，在每个适用的城市街区安装 30 公里/小时的标志将花费约 1400 万加元。
周三提交给理事会的一份报告中提出的建议参考了世界各地其他已取得良好成果的项目。这是欧洲首次采用的“零愿景”战略的一部分，旨在通过改革交通安全计划将致命车祸和伤害减少到零。
新当选的温哥华市议员丽莎·马洛尼 (Lisa Maloney) 希望通过采用这种新的交通安全模式，更接近实现“零愿景”战略，该模式也将于下周提交市议会审议。
马洛尼解释说：“我知道可以做的是增设减速带、抬高人行横道、缩小车道，以及所谓的‘日光路口’，也就是减少路口的视觉障碍，以便每个道路使用者都能看到彼此”。
“我希望我们能够获得一致投票，以向员工表明我们真正关心减少道路上的死亡和受伤，并且我们将支持他们确保这一点”。
议员皮特·弗莱 (Pete Fry) 也抱有同样的希望，他多年来一直致力于这些交通变革。
弗莱告诉《环球新闻》：“我们看到很多欧洲城市，纽约、波特兰、西雅图都降低了住宅区小街的限速”。
“如果一个人被一辆时速50公里/小时的汽车撞击，重伤或死亡的概率约为80%。如果同一个人被一辆时速30公里/小时的汽车撞击，受伤或死亡的风险就会降至约10%”。弗莱补充道。
议员们强调，这些变革不需要昂贵的顾问，因为大部分研究都来自其他城市的现有数据。
然而，据报道，降低速度限制的成本并不低。
该报告建议逐步实施，首先在 25 个社区设立慢行区，耗资 35 万加元。这意味着每个街区入口处都将安装一个30公里/小时限速标志和一个街区慢速区标志，之后将陆续增加其他慢速区。
如果在所有街区都安装门禁标牌，成本将进一步增加到 310 万加元。
值得注意的是，其中17个街区已实施了一些交通减速措施，这些区域内的大多数车辆行驶速度已低于30公里/小时。其余8个街区需要采取额外的交通减速措施。
如果获得批准，未来三年内，在温市每条街道安装慢行限速标志的成本总计将达到约 1400 万加元。
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