溫哥華批准25個慢行區 小街限速30
（加西網綜合）今天周三，溫哥華市議員批准了一項將改變司機在市內行駛方式的計劃。
溫哥華議員們批准了一份工作人員報告中提出的措施，該報告建議將小街道的限速降至每小時 30 公裡。
該提案的部分內容是在 25 個被視為 “慢行區 ”的社區實施新規則，費用為 35 萬加元。根據交通流量以及附近的公園和學校，包括Hastings-Sunrise, the West End, Mount Pleasant和 Killarney。
市政府將在今年晚些時候設置新的標志。
這是 “零事故願景”（Vision Zero）戰略的一部分，該戰略的目標是通過改變交通狀況，將致命的交通事故和人員傷亡減少到零。這一理念已在歐洲部分地區、紐約、西雅圖和埃德蒙頓實施，埃德蒙頓的限速將於 2021 年降至每小時 40 公裡。
桑迪-詹姆斯（Sandy James）是前溫哥華城市規劃師，現任大溫步行組織（Walk Metro Vancouver）總經理，她表示贊同這一想法。
詹姆斯在批准前告訴 1130 NewsRadio：”任何能減緩車輛通行速度的措施都能拯救生命。“
"我們知道，如果你被一輛時速 50 公裡的汽車撞到，作為行人或騎自行車的人，你只有 10% 到 15% 的生存機會。如果你被時速 30 公裡的車輛撞到，生存幾率會增加到 80%。更慢的車速也意味著他們有雙倍的反應時間。它們不會向大氣中排放那麼多的汽車尾氣，這讓每個人都能更好地呼吸"。
她指出了國外的成功案例。
“在英國，當他們在居民區設置每小時 30 公裡的車速時，他們立即發現撞車事故減少了約 40%，而在愛丁堡市，他們實際上發現，僅僅因為沒有撞車事故、沒有重傷事故、沒有死亡事故，以及人們實際上可以在居民區的街道上散步和娛樂，而不用擔心汽車飛馳而過，他們每年就節省了約 2000 萬加元”。
詹姆斯解釋說，在這個雨水充沛的溫哥華，任何旨在減少車禍的措施都應該在沒有反對意見的情況下進行。
"對於步行或騎車時被車輛撞到的人來說，最危險月份是從 11 月到次年 2 月，在灰蒙蒙的天空和沒有反光雪的多雨冬季，任何能讓人們更安全的事情都很重要，而這是我們能做的最簡單的事情之一。"
至於執法方面，由於讓警察在這些社區全天候跟蹤超速者可能不太現實，因此溫哥華市將依靠現有的減速帶和變窄的街道等設施來幫助人們遵守規定。
"我認為，在溫哥華市，我們是一個真正的街區之城。我們的想法是，將在社區入口處安裝漸進式的門戶標志牌，這樣你就可以很清楚地看到你正在進入一個時速 30 公裡的區域"。
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