-
日期: 2025-09-19 | 来源: 牲产队 | 有0人参与评论 | 专栏: 小米 | 字体: 小 中 大
按小米汽车官方的说法,本次召回范围内的车辆,在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置,可能不足。若驾驶员不及时干预,可能增加碰撞风险,存在安全隐患。
但这个隐患呢?可以通过远程软件OTA升级解决。对车辆召回,队长不是惊讶的。因为传统大车厂,包括BBA,特斯拉,比亚迪等,都有召回的案例存在。有召回返修的,也有远程OTA升级的,这都是属于售后服务的一部分。一辆车,不是卖出去就不管了,发现问题,还是要解决问题,厂家也要担起责任。
但队长惊讶的是什么呢?是小米SU7标准版,竟然卖出去了11.68万辆!小米SU7累计卖出33万辆,而最便宜的标准版,占比高达1/3。
一般来说,入门版都是销量最少的,也就10%到20%之间,车企主销中配车型,占比普遍在60%到70%左右。可小米SU7这个标准版,占比有点太高了。论配置来说,小米SU7标准版与中配版,差距是非常大的。但这些差距在哪里呢?
首先,标准版是没有激光雷达的。现在的20万以上车型,基本都标配激光雷达了。只有特斯拉、小鹏两大车企,在走纯视觉方案。但纯视觉方案呢,需要非常先进的算法支持,也需要长期的数据积累。
小米汽车作为中国最后一家新势力车企,无论智驾算法,还是数据积累,相对来说,都是一个短板。而激光雷达呢?很多时候是作为视觉方案的补充。比如,摄像头看不到的地方,用激光雷达补位,作为一种安全冗余。
其次呢,标准版的算力过低。它只搭载了一颗英伟达Orin芯片,算力才84TOPS。很多人对算力的多少没啥概念,队长给大家简单对比一下就知道了。小米SU7中配版,搭载两颗英伟达Orin-X芯片,算力高达508TOPS。这二者价差3万块钱,但算力却差了6倍。
对比竞品的话,特斯拉model 3,算力700TOPS,小鹏P7算力就更猛了,2250TOPS。不是说,算力越高,智驾能力就越强。但智驾的基础就是算力,当算力不足时,就很难支持高阶智驾的反应灵敏度与精准度。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
- 温哥华牙医 采用先进技术最新设备
- 《人民的名义》为什么我们低估钟小艾的实力?她才是侯亮平的靠山
- 看同事中奖试运气 加国女子中大奖
-
- 数万人薅羊毛 被错误批准牙科保险
- 2天内第2起车祸 温汽车撞毁银行门
- 世界级工厂关停 3000岗位蒸发, 数十亿打水漂
- 台湾艺人王大陆、陈柏霖、修杰楷被侦讯
- 大温一周都在阴雨中 只有这天略好
- 食品价格飙升导致通胀率大幅上升
-
- 中国百货公司顶级厕所"年花20万元"才能解锁
- 本拿比巨型多户住宅遭反对 修附例
- 媒体报道称杨振宁是"华裔"科学家,对吗?
- 美国务院示警:哈玛斯正策划袭击巴勒斯坦平民
- 张朝阳狂赞杨振宁:他是大神 高过费曼和霍金
- 杨振宁八月自曝"脖子供血不足" 最后状态曝光
-
- 怕,男子出国旅游遭中国移动"黑手"
- 突发:川普与普京通电!他是否收到噩耗
- 曹德旺辞去董事长一职,自曝原因,大儿子履历被扒
- 国民党新主席出炉 洪秀柱突发文:爱党的心在痛
- 大温著名发廊 美发师都来自于日本
- 郑丽文当选后即提三大原则,郝龙斌喊话团结...
-
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见